E39 5er - ремонт приводов (полуосей) е39

[Карамбыч]

НЕ ЗАБУДЬТЕ перед сваркой надеть на ось пыльник, металлический колпак и сепаратор на внутреннюю обойму.

Защитите сепаратор и пыльник от брызг сварки. Сваренные детали я остужал (типа мягкая закалка) в емкости с соляркой, в которой мыл шрус после разборки.

Тщательно очистил швы от окалины металлической щеткой и шилом.

[Карамбыч]

в очередной раз все тщательно очистил, продул компрессором, взял смазку для шрусов и собрал. Сначала все обильно смазал, потом вставил шарики по кругу и надвинул наружную обойму на внутреннюю. Если после сборки шрус не двигается - разберите и передвиньте наружную обойму на один шарик.

Одел резиновое уплотнительное кольцо на место.

Через деревянную чурочку осадил металлический колпак на наружную обойму.

[Карамбыч]

обточил зубило по форме наружного диаметра шруса. В бруске выпилил ложемент для шруса.

Также потихоньку, как и развальцовывал, так и завальцевал.

одел хомуты.

[Карамбыч]

в принципе, на этом можно остановиться и устанавливать привод на машину. Но мне захотелось узнать, как устроен внутренний шрус ))

Сбил колпак.
Там такое же шлицевое соединение с такими же стопорными кольцами. Осевой (вдоль оси вала) люфт был около 1-1.5 мм, а радиального я не почувствовал. Да и на машине его не чувствовалось. Учитывая, что шлицевое соединение слегка конусное, внутреннюю обойму этого шруса нужно сдвинуть с сторону наружного шруса и выбрать люфт еще одним стопорным кольцом, оставшимся от наружного шруса.
Для особо пытливых - можно заварить, но мне показалось достаточным и этих мер.

Снял стопорное кольцо.

Снял шрус с вала.

[Карамбыч]

разжал стопорное кольцо и сдвинул его в сторону наружного шруса.

надел шрус на вал.
Надел два стопорных кольца.
Надел колпак (аккуратно через деревянную чурочку)

Отверткой под пыльником (на ощупь) надвинул стопорное кольцо до упора.
На первом приводе я снимал большой хомут, поэтому визуально все контролировал. Стопорное кольцо совершенно точно садится в свою канавку, хоть и не так свободно, как при одном стопорном кольце с торца. Поэтому здесь я большой хомут снимать не стал и сделал все "на ощупь".

[Карамбыч]

поставил маленький хомут

enjoy!

[Карамбыч]

безусловно, у вас есть выбор:
1 - купить новый привод, цена вас порадует
2 - купить беушечку с неизвестным ресурсом
3 - люто и беспощадно заколхозить привод, как это сделал я
4 - просто забить на грохот и лязг

Я не согласен ни с одним вариантом, который вы выберете, но готов умереть за ваше право иметь выбор. (с) фривольная трактовка известного высказывания Вольтера. )))