E39 5er - М 52 b20 на м 52 b28

[ПолетайкинЪ]

а блок упр двс надо перепрограммировать под 2.8?

[SaRx]

Сообщение от ПолетайкинЪ а блок упр двс надо перепрограммировать под 2.8?

Отвечу на все вопросы сразу..

1)Что из Навесного менять при свапе 2.0 М52 на 2,8 М52 НИЧЕГО всё навесное остается с 2х литров..

2)Надо ли менять КПП,Кардан,Редуктор,Сцепление...Поменять нужно но не обязательно,с редуктором и коробкой от 2-х литров будет ехать весело, минус сцепление может быстро дохнуть.

3)Надо ли перепрошивать Мозги, да надо, но можно не прошивать..

Внимание!!! При таком раскладе если ничего не менять двигатель М52В28 не будет ехать на свою полную мощность.Для того что бы появились заявленные 190 с копейками лошадки надо сменить

1)Форсунки, у 2.8 они розовые, а на 2.0 они салатовые или зеленые
2)Корпус с резонатором
3)Расходомер с гофрой
4)Прошить мозги.Стоит данная процедура от 3 до 4 тысячи рублей.

Коробку
Кардан
Редуктор
Сцепление

Для меня пока остался один открытый вопрос,одинаковые ли маховики у 286S1 и 206S3...
Меняем по мере поступления финансов ))))

[dima739]

Сообщение от SaRx Отвечу на все вопросы сразу.. 1)Что из Навесного менять при свапе 2.0 М52 на 2,8 М52 НИЧЕГО всё навесное остается с 2х литров.. 2)Надо ли менять КПП,Кардан,Редуктор,Сцепление...Поменять нужно но не обязательно,с редуктором и коробкой от 2-х литров будет ехать весело, минус сцепление может быстро дохнуть. 3)Надо ли перепрошивать Мозги, да надо, но можно не прошивать.. Внимание!!! При таком раскладе если ничего не менять двигатель М52В28 не будет ехать на свою полную мощность.Для того что бы появились заявленные 190 с копейками лошадки надо сменить 1)Форсунки, у 2.8 они розовые, а на 2.0 они салатовые или зеленые 2)Корпус с резонатором 3)Расходомер с гофрой 4)Прошить мозги.Стоит данная процедура от 3 до 4 тысячи рублей. Коробку Кардан Редуктор Сцепление Для меня пока остался один открытый вопрос,одинаковые ли маховики у 286S1 и 206S3... Меняем по мере поступления финансов ))))

все ясно и понятно ,сегодня поеду за впуском и форсунками.

[Sosnovskii]

Сцепление поставить от 528-530 и нормально будет. Вообще надо проверить диаметр маховика, т.к. были на 228 мм и на 240 мм. Если стоит на 240 мм, то взять сцепление от 528 и будет все отлично. Если на 228 мм, то лучше поменять маховик. Самим в последствии жизнь облегчите, т.к. первое время поменяв ДВС с 2-х литров на 2,8л, неизбежны прохваты по трассе или что-то подобное. Следовательно спалите сами себе сцепление. Делайте сразу нормально.
А вообще я бы сразу поменял и привода от 2,5-3,5 машины. Впоследствии дешевле будет, т.к. эти привода стоят копейки, по сравнению с 2-х литровыми.
Я думаю, если делать, то сразу хорошо, что бы потом не заниматься переделками и доделками.

[SaRx]

Сообщение от Sosnovskii Сцепление поставить от 528-530 и нормально будет. Вообще надо проверить диаметр маховика, т.к. были на 228 мм и на 240 мм. Если стоит на 240 мм, то взять сцепление от 528 и будет все отлично. Если на 228 мм, то лучше поменять маховик. Самим в последствии жизнь облегчите, т.к. первое время поменяв ДВС с 2-х литров на 2,8л, неизбежны прохваты по трассе или что-то подобное. Следовательно спалите сами себе сцепление. Делайте сразу нормально. А вообще я бы сразу поменял и привода от 2,5-3,5 машины. Впоследствии дешевле будет, т.к. эти привода стоят копейки, по сравнению с 2-х литровыми. Я думаю, если делать, то сразу хорошо, что бы потом не заниматься переделками и доделками.

Вот они золотые слова

[Dinamit]

Если провести такую же операцию только если авто с АКПП, надо менять АКПП и кордан и тд.??

[Sosnovskii]

для чего менять Акпп? Механику поставить?

[dima739]

сегодня взял впускной коллектор на вид что 2.0 что 2.8 какие то одинаковые
номер на 2.8 "11.61-1427618" на 2.0 такой же,сравнивал в BMWCAT

[Sosnovskii]

А впускные коллектора действительно одинаковые. Его можно не менять.

[dima739]

Сообщение от Sosnovskii А впускные коллектора действительно одинаковые. Его можно не менять.

придется ехать отдавать