E39 5er - m54 турбо

[Safety Car]

Сообщение от Sevensens Покупай: 1. турбоколлектор 2. турбину 3. Интеркулер 4. патрубки интеркулера С прошивкой и логами, я помогу тебе Вот схожая тема: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Можешь следить за ней и повторять все что авто делает.. Как вариант

+4 еще как минимум пункта которые необходимы, которые вы не упомянули ,человек возьмет то что вы написали и будет на это смотреть как будто чего то не хватает

[BahoSSS]

Сообщение от bumeranque И что с трансмиссией? Просто тут у людей 2.8 привода от 2.0 рвет - а как с наддувом? Какое сцепление ставите?

я опять выделился? у меня не рвет (520 с 2.8).
а вот на е36 320 с м54в30на дудках - рвало только в путь

[bumeranque]

Сообщение от Sevensens Я могу лишь помочь настроиться, поковырять карты.

ну и то хорошо, я, например, в электронике не очень шарю...
а штатный мозг под ДАД-ДТВ не пишется?

[Peco_Meco]

А 2,5 есть смысл дуть? Сколько выжать получится?

[Sevensens]

Смысл всегда есть. и на 30% прирост всегда стоит расчитывать, как минимум.

[bumeranque]

Сообщение от Peco_Meco 2,5 есть смысл дуть?

2.5 как раз и есть смысл, на блоке от м50 - вот там уже развернуться нормально можно)))

[Sevensens]

На первом этапе, я бы просто сделал портинг ГБЦ, поставил коллектор от М50 и успокоился )

[kostya]

Сообщение от Sevensens На первом этапе, я бы просто сделал портинг ГБЦ, поставил коллектор от М50 и успокоился )

впуск хочу оставить родной от м54,тем более уже от 2,5 валяется коллектор второй год...и от строкера низ лежит,продать не могу,так что думаю надо искать коллектор,куллер,определиться с турбой,и когда соберется весь комплект то приступать к работе,но для этого мне надо иметь хоть какой нибудь опыт на прошивке...есть мс43 родной от 2,5,может на нем потренироваться...надо понять какой шнурок,какие проги и т.д.чтоб когда пойдет сборка я уже имел представление, как мне его настраивать,а то железки соберу и буду стоять

[Sevensens]

Сообщение от kostya впуск хочу оставить родной от м54,тем более уже от 2,5 валяется коллектор второй год...и от строкера низ лежит,продать не могу,так что думаю надо искать коллектор,куллер,определиться с турбой,и когда соберется весь комплект то приступать к работе,но для этого мне надо иметь хоть какой нибудь опыт на прошивке...есть мс43 родной от 2,5,может на нем потренироваться...надо понять какой шнурок,какие проги и т.д.чтоб когда пойдет сборка я уже имел представление, как мне его настраивать,а то железки соберу и буду стоять

Продай мне низ Как раз нужен

По прошивкам все просто:
1. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] моя бесплатная утилита для чтения-записи всей программы во флешке.
также, ты можешь купить китайский galetto1260 с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] калибровки прямо на машине, очень удобно.
2. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] немного инфы по прошивкам.
ну и на старте,[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] по топливу и УОЗ

[fizik16obrspn]

А что специалист скажет о пк23-1 и пк23е? Есть ли смысл заморочится? Или все это фуфло? Туров не предлагать-только равнодлинник залепил.