Злой сарайчег

[bawarec]

Alpina B10 V8 347 лошадок
Пробег 180000 км
1998 год (последние минимум 5 лет не эксплуатировалась)
Цена для форума - 800000р

Данные по транспортному средству

Номер шасси WBADJ61000BZ11060
Код типа DJ61
Тип 540I (EUR)
E-серия E39 (2)
Серия 5
Тип TOUR
Рулевое управление LL
Двери 5
Двигатель M62
Рабочий объем 4.40
Мощность 210
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка SONDERPOLSTERUNG (Z1XX)
Дата пр-ва 1997-11-07

[свернуть]

[B]Дополнительное оборудование[/B]

S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR ВпУЮТЮ-бжХЯЭЮХ гбваЮЩбвТЮ бкХЬЭЮХ
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S386A DACHRELING Леер
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S536A STANDHEIZUNG Автономная система отопления
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S920A ALPINA, OHNE BRIEF Alpina без письма
S940A SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG Оснащение по специальному заказу
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[свернуть]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]



[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[bumep]

Сообщение от bawarec Тем лучше покупателю, делал то действительно для себя и ставил по максимуму все новое и оригинальное ...

Плюсую к высказыванию) вот такие экземпляры и надо покупать, тем более зная Леху.
Хотя конечно найдутся люди которые будут говорить "дорого" и т.п.

ИМХО: была бы она седаном, то не успела бы даже появиться в ветке продажи, оторвали бы с руками за такие деньги.

[Ytm]

Покупателю то лучше, все равно жалко... купит ее какойнить... хотя врядли не ценитель купит альпину сарай... яб купил бы сарай - забавно на грузовике дергать всех со светофора

[СергаБелый]

Плюсану за сарай, очень практично еще и альпина, если путешествовать вариант супер, когда искал альпину года два назад таких не было взял бы не раздумывая, авто бомба, повезет кому-то ...

[gregorian]

Сарай от альпины интересен именно тем, что это действительно эксклюзивное авто для ценителя, которое стоит как хорошая рестайловая е60. Для большинства это просто старый сарай от БМВ аналогичный годовалой ладе ларгус.
А седану все таки есть замена в виде М5.

Удачи в продаже хорошего авто, она явно понадобится.

[bawarec]

Сообщение от gregorian А седану все таки есть замена в виде М5

Вот тут не соглашусь! Это абсолютно разные автомобили, раскачать альпину до 400 лошадей совсем не сложно, но сколько м5 ты видел на автомате? По городу в пробках тыркаться на ручке врагу не поделаешь (сейчас катаюсь на м3 как раз на ручке - это зло!)

[Cashback]

Сообщение от bawarec раскачать альпину до 400 лошадей совсем не сложно

А нужно ли? Прекрасный авто, был бы у меня момент смены 39ки на что-то более свежее, не думая взял бы твою Альпину и все равно что снова авто 95го модельного года.

Мне кажется, Gro не видел эту тему)

[Alex009]

Сообщение от bumep ИМХО: была бы она седаном.

Чем плохо сарай?

[gregorian]

Сообщение от bawarec Вот тут не соглашусь! Это абсолютно разные автомобили, раскачать альпину до 400 лошадей совсем не сложно, но сколько м5 ты видел на автомате? По городу в пробках тыркаться на ручке врагу не поделаешь (сейчас катаюсь на м3 как раз на ручке - это зло!)

двигатель альпины - это уже раскачанный м62. Дальше качать только компрессором. Если честно, не знаю какая у нее подвеска.
Гетраг на М5 творит невероятные вещи, позволяя тошнить в пробке без напряга. Меня никогда не напрягало.
По седану все-таки будет сложный выбор между этими авто. Выбор между шармом и практическим применением.

По традициям скажу: Как раз смотрю сараев е39. Я бы взял, но дорого И покупать и налог платить.

[Pan4o]

Сообщение от gregorian двигатель альпины - это уже раскачанный м62. Дальше качать только компрессором. Если честно, не знаю какая у нее подвеска. Гетраг на М5 творит невероятные вещи, позволяя тошнить в пробке без напряга. Меня никогда не напрягало. По седану все-таки будет сложный выбор между этими авто. Выбор между шармом и практическим применением. По традициям скажу: Как раз смотрю сараев е39. Я бы взял, но дорого И покупать и налог платить.

и с каких пор бы это м62 4,6 уже прокаченый по уши? на альпине 4.8 катались? вот это зло на автомате, катался на многих м5 так не впечатляло как на альпине 4,8

Добавлено через 6 минут

Сообщение от KKK bawarec, опять 25 Заболел?

Кешь забери её себе, ведь реально ценный экземпляр, да и у тебя она точно останется в таком же состоянии?!

[bumep]

Сообщение от Alex009 Чем плохо сарай?

А я не говорю, что сарай это плохо. Мое мнение высказано с учетом спроса рынка.