E39 5er - ТУГОЙ РУЛЬ ИЛИ ОШИБКА СЕРВОТРОНИКА!!! HELP!!!

[nikola1488]

Сообщение от Corrosia Если взять обычную рейку и рейку с сервотроником, то вторая работает заметно туже при отключенном клапане. Она изначально туже, чем простая рейка. Что касается твоих глюков, то гидросистема эта - вещь в себе. У меня после снятия шлангов для кузовного ремонта руль перестал поворачиваться вправо. А налево не только легко крутился, но и сам поворачивался, если колеса вывесить. Я был на 100% уверен, что грязи не занес в систему, но было похоже на то, что что-то случилось с клапанами, которые определяют влево или вправо жижу качать. Два дня ездил и плакал, ибо рулевой редуктор от м5 стоит денег. В конце концов, в один прекрасный и великолепный день машина сама излечилась. Я повернул руль до упора влево и заглушил машину. Через пять минут я завел ее с повернутыми до упора колесами, раздался адский вой и визг... И все починилось само собой. Прокачалось... типа.

Я конечно попробую твою систему прокачки,с глушением в крайнем положении,но...что то я сомневаюсь!
а на счет рейки с серво откуда инфа? почему она тяжелее чем обычная? и насос же не будет упираться с таким звуком из-за этого клапана неработающего?? я правильно понимаю?