Я-тебя-слепила-из-того-что-было: е39

[Corrosia]

Несомненно только одно: это будет е39.
Модель определить не берусь, но это будет седан. Цвет, впрочем, тоже еще не ясен.
Попробую обрисовать комплектацию:

Г.В. - после 98
Мотор 4.4 м62
Трансмиссия (МКПП, кардан, приводы) - м5 , редуктор короткий от 540
Амортизаторы/пружины бильштайн в6 + стандартные пружины (все от 520)
Тормоза от 520, но пыльники м5
Кузов без люка, в перспективе жопа от м5
Выхлоп м5 без переделок и с родными катами, но пока будет от 520.
Салон черная кожа. Водительское спортситце, пассажиру комфорт-2 полностью электро. Руль дорест м5.
Колеса- 31 дизайн 15" 205/65R15

Кузов выпотрошил. Подрамник от м5 уже поставил.

[bumeranque]

Сообщение от Corrosia Свой прошлый проект

помнится, каких-то 2 года назад ты еще достаточно скептично рассуждал о V8, а теперь то как вштырило (в хорошем смысле)

[Corrosia]

Два года назад были иные условия задачи.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от adeber Куплю конструктора!!!!!!

вот такой подойдет?

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[bumeranque]

Сообщение от Corrosia вот такой подойдет

ностальгия... сколько моделей из подобного переделано (как завязал с конструктором, начал ТАЗ тюнить)
Только я тоже двигатель колхозил))) Самый свап был - от омывателя 41го Москвича и через трансформатор от немецкой железной дороги... А еще был от печки УАЗа, который весил килограмма 2 - но все поехало)))

[Corrosia]

Вести с полей:

Не могу я просто взять и поставить кусок говна с разборки.
Все детали подвески очистил щеткой на дрели и провел полную ревизию.
В соответствии с ужасными условиями хранения железные болты закисли в алюминиевых поворотных кулаках. Пришлось греть феном и тратить по часу на извлечение болтов и замену на новые оцинкованные.
Когда свою подвеску снимал, то было ооочень жаль, ибо мои все детали были как новые и разбирались без усилий.
С подвеской от V8 конкретно потрахался, но теперь точно знаю, что все на мази.
Придирчивый осмотр рычагов привел к замене трех из четырех, благо комплект новых был заранее припасен.

Болты, которыми крепится подрамник к кузову отличаются от 520-530. Заказать новые дорого, ибо приходит только упаковка из 10 шт. Поштучно не получается - ЦС пустой.
Пришлось искать аналогичные по запасникам и резать длину и резьбу.
Хорошо хоть болты крепления рычагов заказались и уже приехали.

С рулевым карданчиком жопа. Рома наш, глыбище человек, посоветовал от рядной шестерки укоротить и поставить... Но чует мое сердце, что и карданчик испорчу и поставить не получится.

Продайте карданчик от V8, а?

Тормоза собрал. Вид забавный - маленький тормозной диск на большом блюде пыльника от эмки.

Такие дела.

[paulayner]

Сообщение от Corrosia Танюша, это не странная логика. Это я просто что-то опускаю, ибо это очевидно. Но ты этого не понимаешь и логическая цепочка для тебя лично рвется на первом-втором звене. Что касается машины, то я ее для себя делаю Что, не пришло в голову такое? Бывает... Добавлено через 3 минуты Да-да... Вложить 250 в машину, которая стоит 300 и продать за 350. Такой бизнес-план нам не нужен. Добавлено через 2 минуты Свой прошлый проект я продал за 600. При этом он стоит в нескольких километрах от меня и я могу в любое время попросить ключи и поездить на этой машине. Практически без объяснения причин. А где твои проекты, Таня?

Ну хорошо-хорошо))) ты делаешь ее для себя, продавать не будешь, ну, если только не предложат 650 и более))))) По поводу моих проектов - а они должны быть? Я тебе сто раз говорила - я скептически оттношусь к самоделкам. Аутентичность мне интересней.

[Corrosia]

Ахахахаха... Наверно поэтому я ставил тормоза от твоей 530 разбитой на купленную тобой 520. Таня, давно ли ты стала адептом аутентичности? Может быть за стремлением к аутентичности скрывается банальное отсутствие денег на переделки?

[paulayner]

Сообщение от Corrosia04374 Ахахахаха... Наверно поэтому я ставил тормоза от твоей 530 разбитой на купленную тобой 520. Таня, давно ли ты стала адептом аутентичности? Может быть за стремлением к аутентичности скрывается банальное отсутствие денег на переделки?

Скорее потому, что 520 была в состояниии, близком к отправке на завод Серп и молот. Включая ее родные тормоза. Вынужденная мера. Ну и потому, что тормоза от 530 просто - были, и были свежими. Не думаю, что это можно приравнять к "проекту")))) Адептом аутентичности я была всегда. Потому никуда ничего никогда не хотела "колхозила". Всегда считала, что проще и разумнее просто сменить машину. Хотя, не скрою, щанимаюсь сейчас неким подобием переделки со своим ведром, просто за неимением выбора. Но оно у меня до конца дней его. Недалекого.

[Gro]

Сообщение от Corrosia Ты на нее у Макса не насмотрелся что ль? Вот представь какой она была у Макса, теперь мысленно оторви от порогов наклейки, теперь представь себе оригинальные хромированные ноздри на капоте.... Представил? Вот это и есть она. Я в детстве книжки читал по 400 страниц без единой картинки, а ты без фоток и дня прожить не можешь.

Повторяешься, Миш.

Просто интересно как живет хороший аппарат.

[///MaxSP]

Сообщение от Corrosia теперь представь себе оригинальные хромированные ноздри на капоте

они были оригинальные ((((

[Corrosia]

Макс, они были оригинальными и были окрашены в черный. Одна у меня даже сохранилась.
Но я решил поставить хром, ибо аутентично.