Проблемы с движком, очень странные.

[Калямба 525]

Сообщение от extremal я сам всё разберу и разберусь !!!

Я сам так делаю. Просто ты писал, что мастер там чёта меж пальцев растирал, вот я и подумал, что ты кому-то машину в ремонт отдал.)

[extremal]

Сообщение от Калямба 525 Я сам так делаю. Просто ты писал, что мастер там чёта меж пальцев растирал, вот я и подумал, что ты кому-то машину в ремонт отдал.)

А, ну это друг с подъёмником и какими не какими мозгами ))

Короче кто будет чрез мою дерёвню проезжать убейте меня и додж сожгите.....
Факты после разбора :
1. Если верить меткам на шкиве колена, то ВМТ у меня не ВМТ, а когда уже поршень прошёл четверть пути обратно после ВМТ !
2. Метки на валах - в правой гбц вообще в другом месте, в левой на сантиметра два мимо.
3. При всём при этом меток не цепи не видно ВООБЩЕ, они где-то за корпусами бошек.
4. Все впусные клапана целые !!!!(вру, процентов 50 видно хорошо, 50 фигово, но видно ). Но и гнёт на этих движках только впускные...

[Калямба 525]

Мистика прям какая-то. Может шкив на колене провернуло? Шпонку сорвало или ещё чё...

[extremal]

Сообщение от Калямба 525 Мистика прям какая-то. Может шкив на колене провернуло? Шпонку сорвало или ещё чё...

Тоже была первая мысля....
Немножко начинает что-то проясняться.
Сегодня на ихнем форуме админ написал :

Вы вынимали натяжитель - снизу цепь могла спокойно проехать на 1-2 звена - а это 2-4 звена по распредвалу. Вы даже этого не заметите. Именно поэтому все работы с цепью проводятся на СНЯТОЙ передней крышке, чтобы метки выставить. Метки - только на цепи. Нет понятия ВМТ при установке. Метки - установочные, то есть при совмещении метки на шкиве коленвала с меткой на масляном насосе - 1-й цилиндр НЕ находится в ВМТ.