Впускной коллектор на моторах M272 и M273, основные рабочие узлы которого выполнены из пластика (пластиковые тяги-заслонки), тоже начинает сбоить уже на 60-100 тысячах километрах пробега автомобиля.
К сожалению впускной коллектор не является разборным и единственным вариантом решения неисправности является его замена.
Взято от сюда, как пример:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Re: MB W211 E280 рестайл
Комбинированный вид
