E39 5er - какова рабочая темп-ра двигателя м52ту и пороги срабатывания виск-ты и доп вен-ра?

[михаи]

да, есть такая беда - у меня третий за 3 года, вроде нормально работает.....тьфу, тьфу, тьфу....У первого магниты вапали на якорь электродвигателя, у второго погорел модуль управления скоростями (выходной каскад так сказать, плата под корпусом моторчика), ну а.......а вот здесь надеюсь на лучшее. 2-й и 3-й (который сейчас стоит) -оригинал.

[i.s.nasa]

первые результаты тест драйва так сказать...

вентилятор начинает работать примерно при температуре 80 градусов

1. ездил как есть (вентилятор работает постоянно) 97 градусов ровно! при этом вискомуфта не активна.
2. если отключить доп вентилятор и ездить на одной вискомуфте температура 95-98 "виска" сработала поменьше, перестала побольше...
3. со снятым датчиком температуры на нижнем патрубке радиатора- вентилятор работает постоянно, сгоняет температуру до 94х градусов и держит её на данном уровне.

тест проводил и катался с включенным диагностическим сканером, так что данные должны быть максимально достоверны!


вот и скажите мне в чём косяк то?????????????????????????????????



куда копать то???

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от михаи да, есть такая беда - у меня третий за 3 года, вроде нормально работает.....тьфу, тьфу, тьфу....У первого магниты вапали на якорь электродвигателя, у второго погорел модуль управления скоростями (выходной каскад так сказать, плата под корпусом моторчика), ну а.......а вот здесь надеюсь на лучшее. 2-й и 3-й (который сейчас стоит) -оригинал.

у меня понимание совсем пропало в этом вопросе((((

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Andree аааа, ну это да, накладно)) хз, я один раз пока поменял. посмотрим как дальше дела будут идти))

а я вот всё таки хочу понять где кошка зарыта!
глядишь и народу полезно будет....