Вчера получил удовольствие от общения с ценителями хороших автомобилей и их "питомцами". Решил поделиться новыми впечатлениями с форумчанами.
Прокатили на М5 Е39 на пружинах Айбах Про Кит и штатных амортах. Очень впечатлило! Намного интереснее стоковой подвески и достаточно комфортно. Различного рода дорожные стыки, неровности проходят незаметно для психики, вздрагивать не приходится. При этом можно закладывать довольно лихие повороты, крены минимальны. Очень хорошо и при этом недорого!
После этого прокатился на 740 Е38 на подвеске КВ вариант 1 с относительно средним занижением. Тоже очень понравилось. Показалось, что разница между этими двумя вариантами минимальна. На КВв1 крены, похоже, еще меньше, их почти нет. Кроме того, на КВв1 чуть-чуть более рельефно чувствуются неровности дороги, но тоже не вызывают никакого негатива и ощущения тряски. Никакой зубодробильности!
Резюме такое: подвески на ходу очень похожи, КВв1 чуть более спортивно (еще меньше кренов и чуть больше ощущения дороги). С КВ можно поиграться с высотой под свои вкусы (напр., летом - ниже, зимой - выше). Но она и дороже.
Хорошо, что есть возможность выбрать подходящий по цене и предпочтениям вариант.
Re: винтовая подвеска.
Древовидный вид
