528 e39 '98

[smithana]

Очень неожиданно стал обладателем Bmw. Счастливым или нет, покажет время)
и так мотор м52 98 год, в россии с 01 года из финляндии.
цвет космос шварц.
Комплектация:

Скрытый текст

Дополн. оборудование
S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR ВпУЮТЮ-бжХЯЭЮХ гбваЮЩбвТЮ бкХЬЭЮХ
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S416A SONNENSCHUTZROLLOS Солнцезащитная штора Зд/Бок
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара

S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки

Серийная комплектация
S260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRER Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S283A LM RAEDER/BMW STYLING II Легкосплавный диск BMW дизайн BMW II
S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S665A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business RDS

Информация
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

[свернуть]

почему морда рестайл не знаю, криминала никакого не нашли. Зад вообще похоже девственный.

[smithana]

да я согласен, но пока никак найти не могу. Они как и передние крылья расходятся как горячие пирожки(

Я уже почти год отъездил, тьфу три раза ничего не бьёт. Но стоит по каду пару раз со 180-150 оттормозиться и тормоза вата. Такая же ситуация по городу через минут 10-15 активной рулёжки.

и ещё подскажи момент:
от 540 мне надо только суппорта и скобы, а пыльники мне надо с машин с рядным мотором?
сужу по каталогу по 530. Там пыльники такие же как у меня, а скобы, суппорта и диски как на 540?

п.с.
Парни, не жалейте денег на оригинальный квкг)) На холостых любая тряска мотора пропала, в салоне кроме шума печки я вообще больше ничего не слышу. Рад как слон))

[Cashback]

Сообщение от smithana от 540 мне надо только суппорта и скобы, а пыльники мне надо с машин с рядным мотором? сужу по каталогу по 530. Там пыльники такие же как у меня, а скобы, суппорта и диски как на 540?

Если правильно помню, то пыльник зажат между кулаком на которую крепится ступица и самой ступицей. А после ставится скоба и тормозной диск и потом суппорт с колодками. Т.к. ступица остается без изменений, то логично что пыльник не зависит от скобы. Значит нужны только суппорт, скоба и колодки с диском. Сам точно не помню так как моей занимался мой брат из Киева, я туда на ремонт отгонял. Но вот когда ступицу менял, то вроде как все делал так как описал... п.с. фото из процесса смены ступицы прикрепляю..

p.s. только смотри, я когда машину отдавал, то мне говорили о том что диски на ресте и до рестовых 540х немного разные и вроде как колодки могут отличаться. Насколько сильно и критичны отличия - я не в курсе. Так что лучше будет перед покупкой дисков и колодок уточнить точную дату производства суппорта.

[smithana]

спасибо, буду искать.

p.s.
Покопался в каталогах.
у 540 отличаются диски и скобы. Суппорта и колодки одни и те же.
535 также отличаются дисками и скобами, но были варианты и с 296 тормозами. Я так понимаю самые ранние.

[smithana]

Cashback, спасибо тебе огромное, что уговорил поставить!
Я когда диски увидел, я просто дар речи потерял))
Они такие большие))) хочу быстрее опробовать!!

[Cashback]

Сообщение от smithana Cashback, спасибо тебе огромное, что уговорил поставить!

Да не за что) Кстати пыльники, те что у меня стоят, вроде как не гнули... Но не знаю меняли ли их или оставили какие и были, что-то не нашел пока что в гараже пакет с старыми суппортами, но насколько помню, пыльников в нем не было.
Посмотри как красиво натирается диск и представь площадь поверхности соприкосновения)
Надеюсь новыми тормозами останешься доволен, т.к. я их перегреть так и не смог, но и не сильно пытался, в городе стараюсь соблюдать правила, на хорошей скорости тоже отлично осаживают и добавляют уверенности.

[smithana]

наконец-то собрал все запчасти и поставил сегодня тормоза)
Кожухи покупал родные от 528. Встали с этими тормозами на ура, ничего нигде не отрезал и не подгибал.

Об изменении поведения напишу потом, пока прикатываю.

[Andree]

smithana, а задние? Или они одинаковые с 530/540?

[smithana]

задние только на эмке другие. Но судя по тому, что от этих суппортов до моих 17 дисков остался где-то сантиметр, то в них тормоза от эмки не влезут))

на днях ещё устраню запотевания редуктора, со сменой масла (судя по официальному сайту, я так понимаю кастрол вместо SAF-XO стал делать Syntrax Long Life?) и останутся только глобальные вложения как подвеска, диски и перекрас.

[Cashback]

Сообщение от smithana что от этих суппортов до моих 17 дисков остался где-то сантиметр, то в них тормоза от эмки не влезут))

На 66 стиль, точно встают от м5й, но это потолок. Думаю если диски оригинал, то должны встать, только есть ли смысл в затее? Многие говорят что от м5й недалеко ушли от тормозилок 530-540, но стоимость колодок и дисков отличаются прилично:
540:
BMW 34 11 6 767 059 Диск тормозной передний 3 455р.
ATE 24.0130-0107.1 Диск тормозной вентилируемый 2 996
BMW 34 11 6 761 252 Колодки тормозные передние 3 593
ATE 13.0460-7078.2 Колодки тормозные дисковые, комплект 2 637
М5
BMW 34 11 2 282 803 Диск тормозной левый вентилируемый 14 093р.
ATE 24.0132-0161.2 Диск тормозной вентилируемый 14 820 р.
BMW 34 11 2 282 556 Колодки тормозные передние 7 589
Ate 13.0470-7078.2 Колодки тормозные дисковые, комплект "Аte Ceramic" 4 785

Итого замена передних колодок с дисками если брать качественный заменитель (уверен так делает 80% пользователей если не больше, неспроста же есть ветка на форуме поставщиков на конвейер BMW))
530-540: 5 663 руб.
M5: 19 605 руб.
Понятное дело что тормоза м5 на той же 528 будут ходить дольше чем те что от 530-540, но все же решил сравнить стоимость, т.к. ожидаемого эффекта от тормозов м5 - ни у кого не встретил. Тут же на форуме говорят что если апгрейдить тормозилки до серьёзного уровня, то не стоит смотреть на м5-ые. А вот по поводу сток 520-528 - я заметил разницу. Охота дождаться и твоего мнения smithana,
P.s. задние, все оригинал 6270 - диск и 2700 колодки. Вот думаю если есть возможность взять только задние суппорта, то было бы оптимально. Думаю на них и 16е диски налезут и тормозить будут еще лучше, т.к. 298 и 328 размеры дисков.

[smithana]

во первых у меня разрыв шаблонов) до меня только что дошло, что на 520-528 передние тормозные диски меньше чем задние! площадь колодки намного меньше чтоли? и 328 на зад с 324 спереди я бы не стал ставить)

во вторых возможно, что м5 тормоза на 528 будут даже хуже чем 540, т.к. вакуумнику может не хватать на них сил(если они разные). Я думаю намного эффективнее будет вкорячить вакуумник от эмки на 540 тормоза, тогда они не только перегреваться перестанут, но и будут намного лучше схватывать, как на свежих автомобилях.

Но я дальше лезть не хочу, мне тормозов хватало, бесило только что при активной езде быстро эффективность пропадала.