E39 5er - Supercharger

[Gro]

Алекс, ну дак уже ща без компрессора ж утверждается невесть что, а если нет 3000р заплатить за замер, то тут ваще не о чем вести разговор.

[alecs]

Гро, угу, ну я про вес спросил, подождем, вдруг что прояснится
самое интересное, что этот итон м112-й + его капиталка стоят муку по сравнению
с тем, что люди делают со своими машинами и сколько в них вливают.
почему до сих пор никто не может что-то сотворить - не ясно.
хотя... может времени нет, +блок м62 алюсиловый, гильзовка и так далее...
не знаю... варианты есть на вкус и цвет, но мало кто решается хоть что-то сделать.

[Gro]

Чтобы нормально это сделать нужно потратить бабло на компрессор и тыщ 150-200 (по московским ценам) на подготовку движка (не говоря уж о коробке, которая после всего этого скоренько отправится в труху), а людям, которые покупали машину за 500 (что итак дорого по европейским, штатовским меркам) в лом тратить стоимость машины на ДВС и еще пол-стоимости на усиление коробки.
Это надо быть уж очень сильно шизанутым на 39-м кузове и иметь стока лишних денег, что сразу можно купить м5 (а-ля вариант из долгопрудного).

Поэтому и нет их.
Максимум, что имеем, доведенные до ума 10-летние ДВС в заводском исполнении, макс в впуск/выпуск + чип.

[alecs]

Согласен, но где же, мать их, рукастые парни?? Которые не будут хрен знает кому отдавать столько баблища "на подготовку движка".
Извините, но за 150-200 можно не только ковку в гильзованый V8 вставить (ессно своими руками), но и еще остальное освежить.

А так, да, хозяева Е39 V8, желающие увеличить мощность, как правило (если не в 100% случаев)
хотят просто напросто попить кофе в клиентской, пока из 15-летнее ведро "профессионально" прокачают.
Отсюда и ценник - "а, хотите что б всё было зае***сь - платите овердо**я и всё будет максимум сносно!".

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Здесь тоже шизанутые богачи-фаны-Е39?

[wildpower]

alecs,

Его вес, он писал это на Драйве, больше инфы нема.

в третьих, почему он коптит и не едет, так это из-за того, что это не корч, это полноценный ШОУ КАР, который весит 2.5 тонны. Вес взял на себя все, и обвес, и тяжелая 2-3х слойная виброизоляция

[wildpower]

Сообщение от alecs http://forums.bimmerforums.com/forum...2-supercharger

Слабо!

Вот тема!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[alecs]

тема то тема. вот только на такой vossen или rms или как это называется - нужно много бабла.
есть альтернативные варианты и чуть бюджетнее. в общем опять одно и то же...

[zalik]

Сообщение от wildpower Слабо! Вот тема! [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Эта хрень в эмке только визуальный ужас в моторном отсеке наводит,

[Gro]

C той штукой на 535 это чуть ли ни единственная тема на том форуме бюджетная (да и в штатах в принципе эти вещи бюджетнее, чем в мск).

А так в основной массе они ставят стандартный компрессоры на 540/740 (те что ЕСС = Vortech), есть правда веселые комменты про взорванные движки на вортеках - но тут хз.

Собсно им проще. У них же в штатах ЗФ перфоманс находится (коробочники).

А мы тут дрочим, с уровнем жизни куда ниже.

[KKK]

5НР24 до 500 сил и момента под 700 нормально выдерживает без переделок, поэтому АКПП сюда не мешайте, ее нет смысла усиливать, а вот раскачать движек до таких параметров достаточно сложно, если подходить к вопросу так, что он должен после данной операции еще тысяч 80-100 бес проблемно отходить при должном обслуживании. В любом случае данная операция экономически не выгодна со всех сторон, а в реалиях владения Е39-м кузовом является абсолютно абсурдным решением. Я например вижу 2 варианта: 1. Убитое авто и постройка чего-то подобного. 2. Идеальное авто и нахер чем-то подобным его колхозить, проще взять зажигалку.