E39 5er - Свап 2.0?-->4.4

[Corrosia]

Сообщение от Gro поиск поюзать не вариант? (при замене даже 535 на 540 придется трубки менять). Ниче при замене 520 на 540 потратишь пару-тройку годовых налогов на 540 и потом будешь говорить, что лучше бы сразу толковую 540 взял (а не перевертышь, у которого еще хз каким боком вылезут последствия "ушей" по агрегатам)

Я пилил танюшкин перевертыш. Не проходят даром для машин такие вещи. И коробку и кардан в итоге пришлось выбросить. Глушитель еще работает, но пердит сильно. Заслонки там отвалились. Мне не нравятся перевертыши в качестве доноров

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 'Alex Lesha, вот! Именно такого грамотного и развернутого ответа я ожидал. Примного благодарен. Разве кардан от 540 не состыкуется с редуктором от 2.0?

с такими познаниями лучше не начинать даже

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lesha Судя по элкатсу редуктор 3.15 только на 540 ставился, 2.81 ещё на 530д. Но даже если присрать кардан к редуктору от 520, мотор просто срежет приводные валы от 520. А вообще проверить совместимость просто - в элкатсе выбираешь нужную деталь, жмёшь "цена" и тебя перекидывает в экзист. Там уже в первой строчке, перед ценой есть графа, где значок "!", тыкаешь на него и он тебе выдаёт, на что данная деталь ещё ставится.

Леша, у е39 три типа входного фланца на редукторах
92, 86 и 80 мм
количество зубьев на шлицах - тоже несколько вариантов

О чем вообще вы тут говорите? Какой кардан 540 с редуктором 520?
ЕТК откройте хоть разок.