Дымок,пар из глушителя,общая тема. - Страница 3

militari · 28.11.2009, 22:11

Лучше глянь на свечи!!!

vlad18337 · 28.11.2009, 22:32

А ЧТО НА НИХ ГЛЕДЕТЬ АНИ ЧЕРНЫЕ

militari · 29.11.2009, 12:25

А то что маслосъемные могут задубеть тоже никто не знает?

karo · 01.12.2009, 16:56

Цитата:

Сообщение от militari

А то что маслосъемные могут задубеть тоже никто не знает?

Маслосемные ни при чем, тут смесь переобогащенная, поэтому черныи дым.
Причин много, расходомер, ЭБУ, мож форсунки переливают.
Для начала сделаи диагностику

Yerla · 17.01.2010, 22:16

У меня была такая проблема: расход масла был большой, постоянно свечи забрызгивало маслом, в следствии этого отключались некоторые цилиндры и с выхлопной трубы шел белый густой дым! двигатель M54 Doupple Vanos, решение проблемы было простым, замена маслоделителя, и проблема исчезла! спасибо за внимание

надеюсь кому нибудь поможет мой пост

ChipX · 18.01.2010, 00:23

где он расположен?
сколько стоит?сложно ли менять?

цилиндры отключались на ходу или при запуске,на прогреве ?

Yerla · 18.01.2010, 01:10

расположен: под номером 1

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

стоит 50-60 баксов, менять относительно нетрудно, .целиндры отключялись на ходу.

Anton59 · 18.01.2010, 07:47

это не маслоотделитель, а клапан рецеркуляции картерных газов- извечная проблема многих двигателей BMW. автор, ты когда его менял трубки которые к нему идут почистил/заменил? иначе все твои старания скоро на смарку пойдут. самое главное прочистить или заменить шланг №4, и штуцер в масляном щупе в который он вставляется.

ChipX · 18.01.2010, 10:03

пффф...*пта называй все своими именами.это КВКГ.все про него знают
тем не менее спасибо за информацию.

Yerla · 18.01.2010, 10:54

Цитата:

Сообщение от Anton59

это не маслоотделитель, а клапан рецеркуляции картерных газов- извечная проблема многих двигателей BMW. автор, ты когда его менял трубки которые к нему идут почистил/заменил? иначе все твои старания скоро на смарку пойдут. самое главное прочистить или заменить шланг №4, и штуцер в масляном щупе в который он вставляется.

В каталоге запчастей он называется маслоотделитель!!! зачем эти сложные названия??? шланги не менял т.к. они были чисты!!! а то что если их не менять все на смарку это все чушь!!! Для условии с холодным климатом есть специальные маслоотделители.
P.S кому эта проблема кажется пустяковой и они знают как ее решать не надо тут заумных постов!