E39 5er - Непонятная проблема с зарядкой

[Арти 64]

Сообщение от falcon ну осталась еще клемма плюса на акуме, потрогай не горячая ли она по уму лучше сразу снять генератор, возможные проблемы: 1. механический износ еще никто не отменял: кончились/закисли щетки, износились контактные кольца 2. умирает регулятор напряжения 3. проблемы с диодным мостом 4. проблемы с обмотками статора/ротора

Ты прям КЭП))))))) там и не осталось ничего больше)))) клемму потрогаю, хотя если бы контакт был бы фиговый стартер крутил бы не очень, а стартер работает шикарно, крутит быстро и ровно.

[falcon]

Сообщение от Арти 64 Ты прям КЭП))))))) там и не осталось ничего больше)))) клемму потрогаю, хотя если бы контакт был бы фиговый стартер крутил бы не очень, а стартер работает шикарно, крутит быстро и ровно.

нет совсем не так, у меня недавно была одна 540, клемма плюс на акб была настолько горячущая, что чуть не обжогся
зарядка тупо не шла до определенного момента, пока ток от генератора небольшой все напряжение падало на сопротивлении клеммы, если дать больше то проходило

[Арти 64]

Сообщение от falcon нет совсем не так, у меня недавно была одна 540, клемма плюс на акб была настолько горячущая, что чуть не обжогся зарядка тупо не шла до определенного момента, пока ток от генератора небольшой все напряжение падало на сопротивлении клеммы, если дать больше то проходило

Получается, может в принципе, быть в любом месте соединения кабеля потеря? Интересно... Вообще в 1994 году такая фишка у Папы была на Каддилаке Севиль, все решилось дополнительным проводом массы от кузова до корпуса гены... Завтра пробегусь по всем стыкам