E39 5er - Проблемы с Disa

[523ivan]

Снял я свою сегодня - заслонка в порядке, только в нагаре была, тот же нагар в колекторе. До мембраны так и не долез, не смог её крышку снять. У меня вроде дело в ней. И вот почему - на холостых пробовал пальцем шток сдвинуть - он сразу втягивается и закрывает заслонку. А сам без помощи не может - хотя шток нормально движется, не заедает. При повышении оборотов шток возвращается в исходное и открывает заслонку - значит клапан, который управляется электричеством в порядке должен быть. А вот порванная мембрана, через которую сифонит, и может не давать того усилия, которое нужно для закрывания заслонки.
С уважением,
Иван

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от yurikss Да мы с этим делом уже разобралисьМожно добавить что вакуум в коробочке при исправном ДИСЕ сохраняется довольно долго,поэтому шток активируется до пуска двигателя,просто при включении зажигания.Ну и про 3000 о\м к сожалению не у всех

Ваккум не в коробочке сохраняется, а в целом в системе - в коллекторе. В эту же систему и ваккумник входит - поэтому, если в системе остался ваккум, то и на педаль тормоза при неработающим двигателе легко нажать бывает, а когда его там не осталось, то и тормоз не выжмешь, пока движок не заведешь.

[yurikss]

Сообщение от 523ivan Ваккум не в коробочке сохраняется, а в целом в системе - в коллекторе. В эту же систему и ваккумник входит - поэтому, если в системе остался ваккум, то и на педаль тормоза при неработающим двигателе легко нажать бывает, а когда его там не осталось, то и тормоз не выжмешь, пока движок не заведешь.

Ниправда ваша дяденька!
Вакуум сохраняется именно в Дисе,проверенно.Можешь открутить её от коллектора и завести.Несколько раз сработает,потом вакуум кончится.
В коллекторе он никак не может сохранятся.В ваукуумнике тормозном он тоже в самой балде какое то время остаётся.

[523ivan]

Сообщение от yurikss Ниправда ваша дяденька! Вакуум сохраняется именно в Дисе,проверенно.Можешь открутить её от коллектора и завести.Несколько раз сработает,потом вакуум кончится. В коллекторе он никак не может сохранятся.В ваукуумнике тормозном он тоже в самой балде какое то время остаётся.

Значит там, где дырочка под заслонкой должен клапан быть - коллектор создал ваккум в коробочке, двигатель остановился, и уже если в коллекторе ваккум ушел, этот клапан не даст в коробочку воздуху из коллектора войти. Я просто думал, что коробочка выполняет роль только толи ресивера на компрессоре, толи конденсатора - т.е не даёт резко скакать давлению - тем самым мембрана дольше ходит.
С уважением,
Иван