Проблема троения решена! Угадайте как
Вообщем, сегодня еще раз завел, на улице чуть ниже 0
(датчик температуры завышает на 1,5 градуса), троит, колбасит и состояние все время только ухудшалось. Хотел мотор прогреть, но не вышло. В конце концов тачка вообще перестала заводиться.
Решил проверить напряжение на аккуме, т.к. часто приходилось перезапускать мотор. Проверял на приборке (благо, на днях шлейф поменял) и случайно наткнулся на тест 6. Показывает объем бенза в баках (левый/правый/общий): 17.5/0.0/17.5
В инете глянул и выяснилось, что первая цифра показывает количество бенза в левом баке (в котором нет насоса). Получается, тупо бензин кончился. Об этом не подумал раньше, потому что на приборке стрелка показывала 15 л.
Поснимал крышки с обоих баков и правый бак был действительно пустым.
Шлангом перекачал с левого в правый сколько было возможно и мотор заработал отлично, даже на холодную вибрации не было.
Так же достал с бака резинку горловины, которая после нескольких месяцев простоя машины в ремонте рассохлась и провались в горловину, из-за чего пистолет отстреливал на заправке. Пластиковой трубкой потыкал в горловину, отстрел пропал, но этот резиновый внутренний кожух горловины провалился в бак.
Возможно, из-за него и забилась какая-то трубка откачки бенза из левого бака. Дальше буду разбираться с баком, но это уже другая история
Re: Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную
Древовидный вид
