Подскажите в выборе

[Гриш]

Сообщение от Den Без ВАНОСа есть,но на более старых моделях.На 46 и 39 дорейстал 2и 2.5 стоят совершенно одинаковые моторы М52.Сначало никасиловые,потом нет.Определить никасил только по ТУ.МКПП на БМВ вообще не убиваемые.Единственная проблема может возникнуть с кулисой и сальниками штока выбора передачь.Но это копеешные дела.Ну,а искать конечно лучше с специалистом,не обязательно по БМВ.Железо на всех машинах одинаковое.На а потом,если машина не кривая,не гнилая и нравится,то на сервис для более детальной диагностики.Какой бы спец с тобой небыл,в итоге нужно доверять результатам диагностики с использыванием специальных приборов и приспособлений.Как минимум подъёмник и комп.

TU - этож вроде двойной Ванос, в ремонте пишут очень дорого обходится.

Вообщем есть ли Без Ваноса и Никасила движки на Е39 и Е46? если нет, то какой с "одним" Ваносом но без Никасила?

И как дела с ржавением обстоят?

[moneymaker]

Сообщение от Гриш TU - этож вроде двойной Ванос, в ремонте пишут очень дорого обходится. Вообщем есть ли Без Ваноса и Никасила движки на Е39 и Е46? если нет, то какой с "одним" Ваносом но без Никасила? И как дела с ржавением обстоят?

жигули возми там ничего вобше нет и гемора не будет с дорогой обслугой авто всетаки бизнес класса будет все дорого на нее но оно того стоит, я прокатился на ней пару раз теперь все как магнит, ничего другого не нужно, но оно стоит того

[Гриш]

Сообщение от moneymaker авто всетаки бизнес класса будет все дорого на нее но оно того стоит, я прокатился на ней пару раз теперь все как магнит, ничего другого не нужно, но оно стоит того

Ну это просто эйфория... А на Х6М прокатили бы пару раз, Х6 загорелся бы?
БМВ - это есть БМВ. Машина для людей с амбициями и стремящихся выделятся из толпы. Не быть как все. Эти авто рушат стереотипы. Но за это удовольствие надо платить конечно
Про дешевизну я относительно выразился. Не надо дословно воспринимать.

жигули возми там ничего вобше нет и гемора не будет с дорогой обслугой

На этих ведрах всегда успею прокатится.