E39 5er - Фотоотчет по замене крестовины рулевого вала.

[obzor]

То, что нижняя и верхняя части совмещаются в одном положении это естественно и совмещаются под углом 90 градусов относительно прорезей под затяжку на вилке крестовины и на шлицевой части выше резинового демпферного кольца. но это не самое важное. иногда посадочные места под крестовину, диаметром 15мм, изнашиваются. и вот тут начинаются пляски с бубном. у меня именно такая проблема. выхода я вижу 2. расточка посадки под 16мм и использование уже другой крестовины (по моему от тазов подходит. там крестовина 16х20 по моему (первое диаметр чашек)) или же расточка посадочных мест под втулки под крестовину u122. но вот тут я не уверен в конечной прочности всего узла. нужно будет просчитать. ну и самый невероятный способ - полная заварка отверстий вилок крестовины с последующей фрезеровкой новых отверстий. опять таки нужно точное оборудование. причем заварить не составит проблем. советуйте, спецы!
в общем как всегда, пытливый ум любого менеджера уморит.