E39 5er - патрубки КВКГ

[karasic]

Я конечно понимаю что сейчас фнаты оригинала меня заклюют, но всё таки КВГК конторы Starke
работоспособен в принципе? Кто-нибудт ставил/разбирал его?!

Полез менять прокладку масляного стакана, ну дай думаю заодно и клапан этот сниму-почищу... Хотя расхода масла не замечал пока...

Думал вытащу клапан так, со стороны стакана, ан нет хрен там. Пришлось дроссельную заслонку снимать и "паука" с проводами откручивать.

По факту выяснилось что забит напрочь патрубок слива в картер, квкг в нижней части (где воронка слива), отверстие в щупе... Сама мембрана чуть-чуть (может 1 см.) надорвана по краю, но загрязнена умеренно и достаточно гибкая и если помыть то будет как новая.

Вот думаю не дергаться, промыть и собрать всё назад, или всё таки махнуть клапан на новый.

Кстате в трубке щупа как чистить лучше всего? Распылял соляркой с компрессора в отводной хвотик, и потом просто воздухом продувал. Воздух проходит, но как-то слабо, даже не знаю будет ли масло нормально протекать туда...