Re: Вопросы.
Действительно, течет в точке стыка пластмассы и алюминия около верхнего правого патрубка. Снял радиатор думал поменять. Но, пока не нашел никакого варианта, даже б/у. На е39 как я понял устанавливаются 4-5 типов различных радиаторов и как назло у меня самый редкий. Мастер говорит, что это японский вариант, хотя я точно знаю что машина из германии и произведена тоже для германии. Радиатор с бачком который слева (если стоять лицом к машине. А за ним ещё целых 3 радиатора (от кондиционера, АКПП и от чего-то ещё. По тису смотрел на мою машину вообще инструкций не нашел как всё это снимать. Хорошо мастера разобрались. А вот диагностику термостата не проводил, не додумался (он с электронагревом). Но вскрытие показало, что в системе и на термостате никаких следов ржавчины, всё новое будто только отшлифовано (машина 99 года). Мастер говорит, что термостат тоже надо менять, но переплачивать 150 $ не хочу, не верится что он может быть неисправным.
З.Ы. Кстати так никто и не знает как устроена состема охлаждения М52ТУ? Там куча шлангов больших и маленьких просто интересно, что откуда и куда должно течь. У меня установлено ГБО Prins, и оно тоже берет тепло от СО. Шланги от него идут куда-то в сторону салона под впускным коллектором.
|
Древовидный вид
