E39 5er - Алгоритм работы подогрева термостата

[Dmitry]

Что-то не пойму, или проблема с машиной какая-то, или так и должно быть, рассудите.

В общем, у меня всегда было так, что в городе температура держится в районе 96 градусов, а на трассе падает до 90. Иногда до 87-88, но не надолго. А сегодня стоял в глухой пробке на садовом, температура воздуха показывалась 32 градуса, ну и решил 7-й тест помучать. И был в замешательстве. Когда стоишь в пробке и включается вискомуфта, что слышно по характерному гулу при увеличении оборотов, температура падает до 86-87 градусов. И всю пробку так и держится. Стоит поехать хотя бы 40-50 км/ч, вискомуфта выключается и температура поднимается до привычных 96. Но как постоишь минут 5 на месте, снова падает до 86-87. Причем довольно быстро и на этой отметке держится стабильно, т.е. делаю вывод что ЭБУ через подогрев термоса запрашивает такую температуру. Но ведь по идее в пробках он наоборот должен её повышать, чтобы расход меньше был, или нет?

P.S. Все система СО недавно менялась, разумеется все зч оригинальные и новые.