вот такая проблема, уже по моему был на всех сто!

[Дамир]

скорей всего забиты патрубки КРКГ. очень хорошо закоксовывается в щупе для проверки уровня масла,как раз по нему отходит отделившееся масло.Может быть оно и выплевывается на холодном двигателе,а на горячем оно просто згорает и ты этого не видишь? утверждать не буду-версия ,но когда я, на прошлой машине, менял КРКГ мастер снимал все патрубки и ЩУП, и прочищал его .Кстати это все летит на каты и может быть как-то влияет на настройки двигателя.