E39 5er - Проблема. Помогите.

[dmytrich]

Сообщение от SergeiX5 Совмещал риску на шкиву, та что после 0 с меткой на корпусе. И отвертку длинную вставил в первый цилиндр. Как закончила подниматься и метка совпала. Далее поставил приспособу для фиксации валов и не снимал ее, пока не снял валы.

тогда ничего не понимаю, а на валах точки на квадратах вверх смотрят при ВМТ? мотор же М52?

[SergeiX5]

Проблему с прокручиванием валов решил. Поднял все обратно, пролили все маслом, закочал в гидрокомпенсаторы чуток масла, положил постель, сверху валы. Чуток протянул шейки. Щас буду тянуть динамометрическим ключом, потом выставлять валы. А вот как? хз.. Толи как раньше были по меткам, толи по тису?

dmytrich подскажи а? как ставить то?)))

[SergeiX5]

Мотор М52. А вот куда они смотрят я хз ))))) я их не сфотографировал. Но судя по 6-му цилиндру они смотрят вниз.

[dmytrich]

Сообщение от SergeiX5 Мотор М52. А вот куда они смотрят я хз ))))) я их не сфотографировал. Но судя по 6-му цилиндру они смотрят вниз.

я ставил все по ТИСу, причем менял один вал (выпускной) и точки на квадратах точно были сверху, да и кулачки на всех отчетах смотрят на первом цилиндре, тебе же писали и даже фотку выкладывали. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОПАНДОСОВ когда поставишь все покрути обязательно ключом за колено несколько оборотов, чтобы убедиться, что клапана с поршнями не встречаются.
Еще сами валы местами не перепутал? Да их вроде и не перепутаешь

[SergeiX5]

Вот с другого форума:
Далее, выставляем коленвал ВМТ, при этом валы должны встать таким образом, что кулачки 6-го целиндра смотрели друг на друга. Блокируем коленвал. Где-то должно быть специальное отверстие для этого, но я его не нашел и сунул отвертку в подходящее место. (ФОТО3)

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Может что не так понял, но вроде как у меня по 6-му цилиндру кулачки рассматриваются.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dmytrich я ставил все по ТИСу, причем менял один вал (выпускной) и точки на квадратах точно были сверху, да и кулачки на всех отчетах смотрят на первом цилиндре, тебе же писали и даже фотку выкладывали. ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОПАНДОСОВ когда поставишь все покрути обязательно ключом за колено несколько оборотов, чтобы убедиться, что клапана с поршнями не встречаются. Еще сами валы местами не перепутал? Да их вроде и не перепутаешь

Понял, спасибо, обязательно крутану, не охота башку потом делать)))

[dmytrich]

Сообщение от SergeiX5 Вот с другого форума: Далее, выставляем коленвал ВМТ, при этом валы должны встать таким образом, что кулачки 6-го целиндра смотрели друг на друга. Блокируем коленвал. Где-то должно быть специальное отверстие для этого, но я его не нашел и сунул отвертку в подходящее место. (ФОТО3) [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Может что не так понял, но вроде как у меня по 6-му цилиндру кулачки рассматриваются. Добавлено через 1 минуту Понял, спасибо, обязательно крутану, не охота башку потом делать)))

на фото номер 3 кулачки ПЕРВОГО цилиндра стоят как раз как надо-может человек считает не оттуда, не знаю

[SergeiX5]

Точно, блин, ну тогда я хз, тяну валы, усилие 10Нм, так?
Короче буду по тису все ставить, потом в холостую крутану ключом, если ничего, то все соберу и попробую завести.

[dmytrich]

Сообщение от SergeiX5 Точно, блин, ну тогда я хз, тяну валы, усилие 10Нм, так? Короче буду по тису все ставить, потом в холостую крутану ключом, если ничего, то все соберу и попробую завести.

затягивай аккуратно ВАЛ ПОЛЫЙ и удачи-потом отпишись

[AreL]

Кеша просил передать, что усилие 15Нм

[sashak85]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]