Индус, потихоньку к весне закупаю запчасти на ремонт головы (набор прокладок, маслосъемные и гидрокомпенсаторы ИНА уже купил)
Сейчас попытался завести. Завелась и заглохла сразу же, и опять это сильное шипение из под задней части машины (ближе к центру). Я тут подумал, может топливный фильтр наелся? или тот же конденсат в нем? насос накачивает давление, а бенз не проходит.. возможно ли это шипение из-за того, что давление обратно в бак стравливает?
Добавлено через 7 часов 4 минуты
Продолжаю извещать свои действия!
Выкрутил свечи - мокрые все. Спустил давление с рампы через ниппель. Отсоединил штекер к бензонасосу. Покрутил на пустую без свечей, дабы выгнать излишки бензина. Проверил искру, синяя такая - добротная. Прокалил свечи, почистил их от небольшого нагара. Залил по 15 кубиков через шприц масла в каждый цилиндр (вычитал, то что когда машина стоит долго и на морозе кольца что-ли как-то залегают... и компрессия минимальная становится) - так-же погонял на пустую стартером. Вкрутил теплые свечи обратно, накинул фишку, поворачиваю ключ - насос жужжит, жду 10 секунд и завожу! и оп-ппа завелась... и фигли на 2 секунды, заглохла блин... следующие попытки крутить стартером обернулись безуспешной попыткой
Вывернул свечу из 6 цилиндра - и она опять мокрая... другие видимо тоже. Беда! Выпил 100 грамм коньяка, постоял подумал - покурил, выключил свет, закрыл гараж и пошел в теплый дом.
Почему переливает? Еще где-то нашел такую информацию, что может тупить датчик охлаждающей жидкости, типа он думает что на улице ппц какой сильный мороз и из-за этого льет-переливает бензин... Но мне кажется это бредом, я и в минус 27 заводил машину (надо было ехать ночью срочно по работе) без проблем, после 6-часового простоя. Сейчас минус 10, днем минус 4 было... полная *опа...
Регулятор давления как работает? И кстати где он находится на моторах м52ту? Может он че мудрит? Уже не знаю куда копать...
Помогите!