Итак,
мои маленькие друзья, что, почем и как, а именно как нужно ставить правильно пружины? Во многом здесь все написано правильно.
Просто подведем итог.
Поводом к сему опусу послужила двукратный срыв тарелки на Koni-sport, во второй раз, вероятно вызванный неправильностью установки пружины.
С учетом рисунка из технического руководства по ремонту БМВ, инструкции по установке пружин на амортизаторы монро (конструкция тарелки у Кони-спорт схожа с монро), а также практикой использования одного коня с правильно установленной пружиной мы имеем вывод:
"Конец нижнего витка пружины не должен доходить до углубления в нижней тарелке аморта. Конструктивно он там сделан не для этого."
А вот наглядные фотографии, которые нужно показывать людям, если они убеждают вас в обратном.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Это рисунок из TIS, в котором видно что конец пружины никоим образом не доходит до паза.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Это оф. инструкция по установке пружин на Монро.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
А это для профилактики.
Постскриптум:
Предупреждение!
Болты крепления верхней опоры амортизационной стойки к штоку цилиндра стойки нельзя выворачивать с помощью импульсного гайковерта!
Предупреждение!
Запрещается заворачивать болты крепления верхней опоры амортизационной стойки к штоку цилиндра стойки с помощью импульсного гайковерта!
Viel Spass 