Цитата:
Сообщение от DOPE
что не так с моим n52,который почти не жрет масло,при пробеге 230ткм?
а вот М54 при пробеге 200,легко сжирал по литру на полторы тыщи
я лично остался недовольным М54-на Е83 он жрал 20 и толком не ехал
М52 рулит  |
н52 какого объема и какой генерации?
если м54 при пробеге 200 легко сжирает литра на 1,5 тысячи, то тут всего 2 варианта:
1. этот конкретный мотор труп
2. пробег не 200 тысяч
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от DOPE
все Е83 столько жрут - 18-20 литров.Вес у Е83 как бы 1830,что нихрена не пушинка.
М54Б30 был.Насчет тех состояния-идеалы у всех свои,для меня это была просто не укатанная машина с родным пробегом 170ткм
|
родной пробег 170 тысяч км и расход литр на 1,5 тысячи?
действительно идеальное состояние
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Gosnarkokontrol
Да чё ты привязался к 96 году то!!!!
Е39 были и 2003 и 2004г. Одногодки. Причем тут разница в 7 лет!!!!
Те что 96г уже или в утиль ушли или их мальчики после девяток добивают.
Банально сравнивается рестовая е39 и Х3. Машины одногодки!
Нук расскажи мне в чем минус полного привода летом? Акромя чуть большего расхода бенза?
А в е39 чё есть продвинутые системы? Даже ДСП звучит хуже чем в Х3 хай фай.
Про управляемость е39 поржал от души. Ты хоть ездил на Х3 то чтоб так сказать? Е39 по сравнению с Х3 по управляемости КОРОВА!
В х3 ресурс подвески значительно выше, в разы просто.
В противовес этому е83 имеет более серьезные проблемы:
- поломка сервопривода икс драйв, что ведет к отказу самого полного привода, абс и дсц.
- моторы Н-серии на рестайлинге жрут масло. Лечится заменой поршневой
Тоже поржал.
АБС, жрущие масло моторы, АКПП также сыпятся и на е39
Добавим сюда еще кучу поломок ввиду акатанности машин, получится ппц просто.
А главная и самая важная проблема почти любой е39 это кузов.
|
Если одногодки с одинаковым пробегом, то состояние машин будет идентичным!
Акромя расхода бенза, акромя более сложной конструкции трансмиссии - акромя более низкой надежности из-за этого и акромя более высокой стоимости ремонта и обслуживания.
Как-то слишком много акромя получается.
ДСП в е39 звучит неплохо. И на слово никогда не поверю, что хай-фай в е83 звучит лучше.
Да, е39 рулится неплохо и очень комфортна. А в е83 тупо зажали подвеску и все "гонщики" сразу решили что она неибаться как рулится. Только при этом плавности хода ноль (по сравнению с е39), но это ведь ничего страшного, да?
В разы выше ресурс подвески? В е39 вкинул передок из нормальных компонентов и на 100 тысяч можно забыть. В е83 забыть можно на 200-300-400 тысяч? Не верю.
Про заднюю подвеску вообще молчу - там всё практически вечное.
По моторам и АКПП е83 хуже за счёт моторов Н-серии и КПП GM.
Плюс сюда же косяки с полным приводом. Плюс более ненадежная система трансмиссии вцелом за счёт гораздо большего количества компонентов (плюс раздатка, передний кардан, передний редуктор, шрусы и т.п.).
ИТОГО е83 менее надежный автомобиль, нежели е39.