Цитата:
Сообщение от Safety Car
Тебе никто не хамит, тебе было сделано замечание по поводу Шлака, коим ты обозвал дохрена народу, если есть что предьявить пиши в личку, не засирай тему, понтов нет, тебе указано что ты не прав на этом все. и не забивай людям мозг ерундой, а то будут дуть за 50р
|
Зачем мне писать тебе в личку? Чтобы ты мне и там нахамил?
По-поводу тюнеров. Ты не равняй опу с пальцем.
Поставить и настроить VEMS может любой вменяемый студент. К слову сказать, будучи студентом, построил 2 AUDI на VEMS, все просто как в танке, даже autotune есть. Корячить в параллель VEMS может любой обезъЯн, это не сложно.
Настоящий тюнинг-он другой. Настоящий тюнинг это когда на М3 переписывается стоковая программа (заметь, не калибровки) и ЭБУ MSS54 начинает рулить компрессором по наддуву. В машине нет колхоза и ВСЕ штатное работает.
Поставь турбину и настрой её на М54 на СТОКОВОМ Эбу.. слабо? И мне пока слабо, но стремлюсь к этому. Вот это как раз и есть тюнинг..где нужны знания, и наличие адского терпения. Но на выходе машина будет максимально приближена к стоковой, с наличием вменяемой диагностики, контролю по детонации и т.п.
Ты же в курсе что VEMS до сих пор не может нормально с ДД работать? А о поцилиндровому откату угла и мечтать не стоит... А как насчет поцилиндрового регулирования по широкополозке?
Вот
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] дока на мотроник, возьми почитай и сравни с возможностями своих любимых автемаркетных мозгов.
Все остальное автомаркетный колхоз за много бабок. У кого больше бабок, тот больше GReddy, VEMS и прочей ерунды вешает в машину, строит подороже мотор и радуется. Это пошло, и не элегантно.
Про 50 т.р:
Слушай, никто и не говорит о корче с 1.5 барами... здесь речь идет о легком наддуве..с малой турбиной, чтобы просто в городе комфортней было. Это БМВ, а не дроч маркII с правым рулём и колхозным пердежем на весь город...
