Цитата:
Сообщение от Accelero
Его конструкции примерно столько же лет, сколько паровому двигателю
|
Что ты имеешь ввиду под конструкции? Поршень-коленвал-клапана? Тут да, изменений нет, принцип тот же, его любой более-менее технически ориентированный школьник знает. А еще есть материаловеденье, еще есть технологии, позволяющие получить требуемые допуски, еще есть моделирование распределения смеси, да куча чего еще. Вроде нюансы, но именно из-за них с атмосферного 2.5 можно снять 110 л.с., а можно 218. При том, что последний еще жрать будет меньше процентов на 30.