OBD2 e39 не работает

[mbBart]

Доброго времени суток!

К сожалению не нашел нужно информации касаемо моей проблемы не на форуме(по поиску) не на просторах интернета, решил открыть тему.

Суть проблемы следующая. Машина е39 98г. 2л. акпп бенз

В машине есть 2 разьема диагностики, один под капотом 20 пин (круглый) и в салоне от руля слева ниже (obd2) на нем 4 провода, 16 плюс, 4 и 5 минус (один сигнальный на сколько я понял) и 7 вроде шина блока двигателя.

Суть проблемы такая, сначала через раз подключался емл, потом перестал работать емл, (не светилась лампочка) подумал что сдох сам емл, купил другой, но он тоже не подключался. Подумал мол наверно что-то с проводкой, решил сразу проверить будет ли читать через 20пин. Через него читает. Снял кожух с разьемом obd и решил проверить его тестером. Сначала получил следующий результат, на вкл зажигание с плюса на минус выдавал 10.8в(или с минуса на плюс если глаза режет =)), а при этом сеть в машине 12.5 была, а чуть позже вообще перестал выдавать какой либо результат.

Проводка штатная, посмотрев схемы в инете, не совсем понимаю куда лезть и копать, есть темы дооснащения но мне кажется это не то. А дербанить проводку в штатной оплетке не особо хочется.

Хотелось бы вернуть в рабочее состояние.


В общем если вдруг кто то сталкивался, помогите советом.

[sh@rk]

В разъем под капотом надо ставить перемычку на контакты №17 и 20 и закрутить на место крышку разъема. Только аккуратно, не перепутай и не перемкни др.!

[mbBart]

Не совсем понимаю как это поможет вернуть работоспособность обд ?

[sh@rk]

Блин, суть проблемы вначале не уловил, но тем не менее, раз у тебя 98 год и 2 разъема, чтобы OBD2 с салона читать все блоки - нужно ставить перемычку на 2/17/20. Контакт 2 насколько помню крышкой решается.
Без перемычки с салона вроде только движок и коробка читаются.

А по работоспособности - поспрашивай заведомо исправный шнурок для начала.
ЕМЛ только разок пробовал, чет не понравилось, сырое ПО и по подключению и по кодам ошибок.

[mbBart]

Да мне в принципе хватает того что было, которые и сейчас читает емл, тк я не читаю через него ошибки и прочее, я просто смотрю более точную информацию, температура, напряжение, коррекции. Если мне нужно прочитать машину я читаю ее через ноут и прогу rheingold, и мне не так сложно открыть капот и подключиться там.

Так что дорабатывать емл мне не нужно, мне нужно его только вернуть в работоспособное состояние.

Просто откуда идет масса ? откуда идет сигнальная масса ? Откуда идет плюс ?

Если вдруг у кого то есть схема буду благодарен.

Касаемо схемы дооснащения, видел, но сомневаюсь что в моем случае поможет.