Оригинальная защита картера

[Nego]

Возник вопрос по установке ориг защиты. Передняя часть крепится на дугу, которая в свою очередь крепится к лонжеронам через хитрые гайки клепки. Так вот в лонжеронах не наблюдаю отверстий под гайки. Может быть кто ставил, поделитесь опытом. Неужели на 39 были разные лонжероны под защиту и без?

[yurii395]

Возник вопрос по установке ориг защиты. Передняя часть крепится на дугу, которая в свою очередь крепится к лонжеронам через хитрые гайки клепки. Так вот в лонжеронах не наблюдаю отверстий под гайки. Может быть кто ставил, поделитесь опытом. Неужели на 39 были разные лонжероны под защиту и без?

На подрамник у меня крепится пластиковая защита винтами оригальными.

[myvahid]

Возник вопрос по установке ориг защиты. Передняя часть крепится на дугу, которая в свою очередь крепится к лонжеронам через хитрые гайки клепки. Так вот в лонжеронах не наблюдаю отверстий под гайки. Может быть кто ставил, поделитесь опытом. Неужели на 39 были разные лонжероны под защиту и без?

Разные

[Nego]

Печально. Будем знать

[Александр 89]

Вообще то, на сколько мне известно, защита оригинал крепиться только на подрамник. Там для каждого винтика ухо есть.

[ZheKKa]

Разве ухо? Должны быть закладные "Хитрые-гайки" непосредственно в подрамнике

[Александр 89]

По бокам уши, около резинок стабилизатора, на них железки одеты под этот чудо болтик. Спереди тоже уши вроде были там этот болтик уже две пласмаски соединяет. А в центре я даже не помню когда последний раз снимал не обратил внимания.

[ZheKKa]

У меня иначе:
- Спереди распорка металлическая 3 болта в них
- Середина в подрамнике закладные "Хитрые гайки"
- Сзади у стабов, уши точно

[523ivan]

Вообще то, на сколько мне известно, защита оригинал крепиться только на подрамник. Там для каждого винтика ухо есть.
На подрамник задняя часть крепится, спереди на скобу.

[Nego]

В общем установил. Покупаешь резьбовые клепки в любом крепежном м8. как их заклепать можно посмотреть в ютубе. В подрамнике есть несквозные отверстия под эти клепки 4 штуки в форме шестигранника. Спереди ставится железная скоба. Прикручиваешь ее к защите, наживляешь болты в подрамник и отмечаешь где отверстия в скобе на лонжероны. Снимаешь, сверлишь, ставишь клепки. Установка завершена. Можно еще пластиковый пыльник-защиту под железную поставить. В оригинале так и идет. Так и сделал.

Добавлено через 5 минут
Не путайте пластиковый пыльник и стальную защиту. Пластик крепится на уши подрамника, а стальная на клепки в подрамнике

[Александр 89]

На сколько мне известно в оригинале ставилась только пластиковая защита, а остальное все доработки умелых ручек.

[Nego]

Не соглашусь. Даже в елкатсе есть партнамбер скобы крепления и самой стальной защиты. Ставилась если не ошибаюсь только на калининградскую сборку. Что то типа пакета плохих дорог. Поэтому у меня и не было отверстий в лонжеронах

Добавлено через 59 секунд
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] uCygsePa3uuocm5zcvYOx%2b5Z9XPXfXSrGj0ej&width=900&height=635

[Александр 89]

Ааа привет от Калининграда))) их супер нано доработки) все теперь встало на свои места))) вопрос решен.