e61 530d

[Макс113]

Но скрипучий пластик дверей просто бесит.
ни на одной не скрипел

[dieselboy]

ни на одной не скрипел

Есть вариант, что, когда я менял личинку водит.двери, плохо отрегулировал замок. Жестко открывается.
Может поэтому скрипит...

[mafia540]

Скрипит при езде?

[dieselboy]

mafia540, угу

[mafia540]

dieselboy, берешь силикон-спрей, обрабатываешь верхние бархотки дверей
% PROFIT!

[dieselboy]

mafia540, прям бархотки? Силиконом?
Ужоснах

[mafia540]

dieselboy, а че в этом такого? Кстати БМВ зная об этой проблеме выпускает оригинальное ср-во.
Зайди на БК в ветку е60, там все уже перетерли на эту тему лет 10 назад)

[dieselboy]

mafia540, ок.
Попробую.
Спасибо

[Макс113]

как-то я обработал бархотки, по которым стекло трет- всё стекло потом в силиконе было. Мафий, ты про какие именно бархотки?

[dieselboy]

Верхние, где дверь с проемом контактирует

[mafia540]

dieselboy, они, они

[dieselboy]

Есть у автомобиля некая "проблема".
Он при запуске довольно сильно дымит, и очень сильно пахнет соляркой.
Потом дымность почти пропадает.
Мне этот момент (сильной дымности) совершенно не нравится,
поэтому я начал поиски решения.

Причин такого поведения машины, кмк, несколько:
форсунки, расходомер (воздух "много/мало"), чип.
На расходомер машина ругается (на днях будет куплен новый),
но при скидывании фишки с расходомера дымность не пропадает. :(

Начал с форсунок.
Приехал в ДизельБокс.
Спасибо ребятам, что разрешили оккупировать свой бокс и дали позаниматься машиной.
Разобрал, снял форсунки, поставили на стенд.
Форсунки оказались в прекрасном состоянии.
Результат, конечно, приятный, но проблема осталась.

Колодцы помыл, поставил новые уплотнительные кольца,
смазал форсунки керамической пастой, и установил обратно.
Промыл квкг, поставил новый воздушный фильтр.
Также, поскольку был снят коллектор, заменил реле свечей накала.
Со снятым коллектором, это оказалось не очень просто.
Как народ это делает, не снимая коллектор — ума не приложу :)


[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]


Потом поговорил с Саней М60 и товарищем с драйва.
Оба сказали, что, в принципе, дымность - это нормально.
При отсутствиии всей "экологии" и наличии чипа.

Сейчас заменим расходомер, свечки накала.
И дальше будем ковырять этот вопрос.
Если уже особо не изменим "дымность",
то, надеюсь, хоть я пойму что к чему.

[Макс113]

но при скидывании фишки с расходомера дымность не пропадает.

а тяга при этом? Едет также, или тупит , выше 3 тыс не крутит?

[dieselboy]

Макс113, а я только на ХХ пробовал.
Машина ругается на расходомер.

[EFa]

Компрессию надо было бы померить. Если с топливом всё хорошо, то почему не горит?

[dieselboy]

EFa, с компрессией все ок.
Масло не уходит.
двс работает как бензин, мягко и ровно.

На АМ удалена вся "экология"
И стоит злой чип.

Будем все по порядку решать.

[EFa]

Да вот злой чип и пугает, а кто прошивку заливал известно? Просто эти моторы и с подгорелым клапаном работают ровно и едут норм)) С другой стороны если вырезана вся экология возможно так и должно быть.

[dieselboy]

EFa, чип делал Турбоштейн.
Она дымит сильно секунд 30 после запуска только.
Дальше почти нет.
Чтобы клапаны подгорели на таких моторах, это нужно очень не любить машинк.

[EFa]

Ясно, удачных поисков!

з.Ы. Я бы забил))

[dieselboy]

Ясно, удачных поисков!

з.Ы. Я бы забил))

Не мой вариант. :)

Спасибо