Проблема с стартером е39

[5erDriver]

Первый раз столкнулся с такой проблемой, по форуму не нашёл похожей темы, у всех машина наоборот не заводится и виной чаще оказывается ews, у меня же другая история

Сначала просто машина начала заводиться с каким-то перебоем и посторонним звуком, потом бывало что проворачиваешь ключ - нет реакции, если подержать подольше то чик чик и завелась,
сегодня кончилось тем, что завёл машину, услышал какой-то посторонний шелест - заглушил, в итоге ключ вытащил а стартер крутил как ненормальный пока я не скинул клемму с акума в панике.

Он заткнулся, через минуты 2-3 поставил клемму наместо,
сел в машину - хорошо завелась и доехал до дома, заглушил и всё вроде бы хорошо, но ситуация дня 2 уже напрягает, собственно вопрос, везти стартер в ремонт, клинит тяговое реле или может быть как-то связанно с контактной группой?

[Point]

Я бы начал с контактной группы. Она подгорает и может просто залипли контакты. Они самые первые к колонке получаются.
Разбери и посмотри,мож тупо надо почистить.

[5erDriver]

Заменил стартер, мёртвое тяговое реле и подходил бендикс, хотя к нему претензий не было

[Corrosia]

Все правильно.
Контактная группа на е39 очень надежна, а вот стартер...

[moscow100]

Я в догонку мнение спрошу, втягивающее мандит, что сделать: в ремонт стартер отправить или бу купить?

[Point]

Все правильно.
Контактная группа на е39 очень надежна, а вот стартер...

Как показала практика,не очень. Нагар там имеется. Два раза чистил уже.

[5erDriver]

По ремонту стартеров всё к сожалению не очень бюджетно,
в прошлом году перебрали генератор, практически всё кроме ротора и корпуса новое,
обошлось 5 рублей, считай новый гена, думал стартер вообще будет около 2 рублей сделать, привёз, чувак сразу сказал мы только оригинал ставим, поэтому тяговое 2500, бендикс 1500 и буферные резинки 3 штуки по 150 руб, по сути можно в запас на эти деньги 2 стартера с разборки взять, но больше мороки его менять, быстрее 40 минут не управлялся ниразу, ессесно впуск не снимаю