520i M54 на ходу скачек оборотов в районе 2 (двух) тысяч

[Семечкин]

Будьте добры, знатоки, ПОДСКАЖИТЕ:

Что может быть:

Короче, на всех вроде передачах (АКПП) в спектре от одной тысячи до двух тысяч оборотов двигателя, когда едешь не то чтобы в натяг, а пытаешься держать скорость ровно, например на трассе и так далее, происходит словно скачек оборотов вниз и снова вверх. И так раз за разом, пока не ускоришься или не скинешь совсем газ. Вот имеено на малых таких оборотах. В начале казалось, что передача словно вниз переключается и тут же вверх, но нет.
В ручном режиме и на всех ступенях считай тоже самое. То есть не важно, идешь ли ты сорок на второй, шестьдесят на третьей, восемдесят на четвертой и так далее ...
В основном, конечно, чувствуется на пятой. Наверное, потому что достигается крейсерская скорость. Выходит держать спокойные обороты и поддержить скорость не т возможности из-за легкой, но столь ощутимой мягкой дергатни.
На круиз контроле особенно ощущается.
Вот как-то так.

PS Поиском пользовался, но не то всё.
Я изложил всё достаточно точно, так что у кого было такое сразу должен понять.
Не знаю, типовая ли эта проблема или неочень, а так понятно, что дистанционно тяжело определить, но все же ...

Всем Спасибо.

[Warsteiner]

подсос воздуха, смотри гофры

[Семечкин]

Warsteiner, вообще, честно говоря не похоже,но может быть ...
Просто так чётко чётко, с одинаковым периодом едешь и на протонах тысячах оборотах машина как слабеет и тут же подхватывает, сла нет и схватывает и вот так и едешь, пока не отпустишь или не нажмёшь вновь на акселератор.
И ещё меняется при этом звук выхлопа.

Симптоматика изложена четко и достаточно в полном объёме.

[Warsteiner]

может педаль газа мозги делает

[opavelo]

Возможно муфта блокировки ГТР в коробке

Нужно прокатиться с включенной диагностикой и посмотреть, выравниваются ли скорости вращения компрессорного и турбинного колес в гтр

[Warsteiner]

opavelo, тоже верно, но ТС написал что короба вроде не....??

[Семечкин]

Да, парни, Коробка вроде не я писал, да.
Руководствуясь тем, что это происходит на всех передачах во всех режимах, кроме спорта. Там тяжело просто уловить этот диапазон.
Ещё интересно, это у меня третья BMW, и в ней действительно по коробке нареканий не т никаких. Ни на холодную,ни на горячую, не дёргает, ни зависает и так далее ...
На 36-м и на Иксе 3.0 тоже там ZF какие-то коробки и все работало, в аварийку не вылетало, но не так как на любимице 520I
Тут вообще все норм ИМХО

Хотя если это правда окажется про ГТР там вот эти вещи, то возможно вы и правы.
Просто моё мнение, что не из-за коробки на основе опыта и ощущений от вождения, а так я могу ошибаться.

Добавлено через 3 минуты
Warsteiner, кстати а вот это вот вариант.
Я нутром чую, что педаль газа какая-то странная, особенно в самом начале диапозитив своего хода.Как раз, когда едешь с малыми оборотами.
Не могу объяснить, но реально, она словно по-началу уходит словно в молоко)

А пропуски в цилиндрах на этих оборотах не могут быть?
Это диагностируется?
Планирую доехать до сканера,но чё смотреть-то?

PS Да, на холостых все нормально.

[Yas535]

opavelo, при каких оборотах должно происходить выравнивание?

[Warsteiner]

парни нормальная, отжившая свой век запчасть, сама отвалится))))

[opavelo]

Yas535, при достижении отношения оборотов турбинного вала к оборотам двс >0.8 стандартная логика.

На это влияет нажатие на газ=ускорение и система стабилизации

[Yas535]

opavelo, я про установившуюся езду, с постоянным положением акселератор.

[Семечкин]

AllRight
Keep It Going

Respect

[DME]

блокировка ГТ скорей всего

[Семечкин]

Вообще, ощущение что двигатель тупо подтраивает ...
Может такое быть?

Добавлено через 38 секунд
Сегодня поездил, и это понял ...
Хотя ХЗ

Добавлено через 1 минуту
А что такое ГТ?
Есть догадки,но лучше спрошу))
И что такое ГТР тогда?

[Warsteiner]

Семечкин, ГТ и ГТР - гидротрансформатор

[Семечкин]

Warsteiner, так и думал, но на всякий случай уточнил)
Вдруг думаю на 5er клабе свои абривиатуры и сленг)

Только вот какая там блокировка?

Короче, сейчас такая ситуация, похоже что в это время, когда происходит данный глюк, просто отключается два горшка словно ...
Может такое быть?
Это вот по моим ощущениям ...

Был на диагностике нормальной(!) , выяснилось, что один кат забит конкретно, а по коробке и мотору больше ничего нет.Кроме каких-то пропусков в зажигании ...
При старте, чтоли ...
Вот это не понял.

[DME]

Блокировка ГТ, управляется давлением, при определенных условиях при совпадении обротов КВ и выходного вала ГТ (+-5%, вроде) замыкается по сути сцепление (фрикционная накладка и металлическая пластина). У тебя может быть из-за забитого ката (или по другим причинам) несоответствие расхода воздуха и момента на КВ (или большие колебания расхода по данным ДМРВ). В результате мозг коробки постоянно включает и выключает блокировку ГТ, что приводит к плаванию оборотов и еще больше запутывает мозг, при этом, наверняка, в процессе включения блокировки мозг коробки ограничивает подачу топлива. В итоге может возникать отрицательная обратная связь и колебательный процесс, который может приводить и к удару, например включению блокировки на неподходящих оборотах. Вот такое видение ситуации.

[Warsteiner]

Семечкин, короче брать надо каты у меня контрактные

[DME]

Семечкин, короче брать надо каты у меня контрактныеКто о чем, а вшивый о бане )))

[Warsteiner]

)))))), не...,ну а как?