MysTicaL
15.01.2016, 14:46
Доброго времени суток!
Прошу помощи советом или наводкой..
Данные по вину ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
На сколько я понимаю, коробка стоит A5S 325Z - 5HP19.
Немного предыстории:
Купил машину 2 месяца назад, полностью со всех сторон её продиагностировали и выявили проблему блока абс, из-за которого не работала антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости, но при этом сам абс работал исправно. Перед празниками не успел все сделать, в итоге вернулся к этой проблеме только на этой неделе.
Уже записался на сервис чинить этот абс, как накануне вечером машина начала очень пинаться (толкаться, ехать рывками) на третьей передаче. В ручном режиме методом экспериментов выяснил, что:
-ВСЕ скорости включаться совершенно нормально, без пинков или толчков.
-задняя работает исправно
-1ая и 2ая скорости так же работают исправно
-3я практически сразу после включения начинает пинаться, на скорости, но независимо от степени нажатия на газ. Т.е. даже если разогнаться, включить третью и убрать ногу с педали газа, то все равно происходят рывки и скачут обороты на +-100-150об/м
-4ая и 5ая так же включаются нормально и до определенной скорости тоже ведут себя адекватно, но чуть стрелка тахометра поднимается выше 2.5-3к и скорость увеличивается, то тоже начинаются небольшие пинки.
На след день пригнал в сервис, сделали блок абс (просто потому что договаривались изначально о нем), начали диагностировать коробку: ошибок нет вообще никаких, ни по движку, ни по коробке. проводка вся целая, масло в норме, температура в норме, попросил дополнительно систему подачи топлива проверить (насос и фильтр) - все в норме. В итоге, сказали надо разбирать механическую часть и смотреть там, мол гидравлика исправна.
Я в большом ступоре, поэтому прошу вашей помощи в следующих вопросах:
Во-первых, точно ли это вообще коробка виновата? Смущает то, что по моим сведениям, поведение очень не характерное для поломки АКПП..
Во-вторых, есть ли смысл перебирать коробку и если да, то где и у кого? Интересует Москва и ближнее МО.. Т.к. почитав отзывы о сервисах, занимающихся АКПП, впал в еще больший ступор - мягко говоря, все просто поливают удобрениями эти чудо-сервисы... :1wacko:
Много мнений знакомых наслушался, мол, продавай пока не поздно и купи фокус, или поставь контрактную б/у, или перебирай и ездий как на мине на ней... Сейчас уже даже дело не в деньгах, я готов в нее вложиться, лишь бы были хоть какие-то гарантии и спокойствие... Т.к. я просто в восторге от этой машины и очень хочу продолжить общение с ней. Б/у коробку все же не хочу, ибо это кот в мешке, может так же отъездить пару тыс км и умереть. А если разобрать, то хоть какое-то представление будет о том, в каком она состоянии.
В дополнение еще могу сказать, что сервису, в котором она сейчас, я не полностью доверяю и не исключаю, что они могли что-то недопроверить (тот же топливный насос или фильтр) или проверить не правильно и соответственно верить им на слово я не хочу.
Буду рад любой информации по этой теме!
Прошу помощи советом или наводкой..
Данные по вину ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
На сколько я понимаю, коробка стоит A5S 325Z - 5HP19.
Немного предыстории:
Купил машину 2 месяца назад, полностью со всех сторон её продиагностировали и выявили проблему блока абс, из-за которого не работала антипробуксовочная система и система курсовой устойчивости, но при этом сам абс работал исправно. Перед празниками не успел все сделать, в итоге вернулся к этой проблеме только на этой неделе.
Уже записался на сервис чинить этот абс, как накануне вечером машина начала очень пинаться (толкаться, ехать рывками) на третьей передаче. В ручном режиме методом экспериментов выяснил, что:
-ВСЕ скорости включаться совершенно нормально, без пинков или толчков.
-задняя работает исправно
-1ая и 2ая скорости так же работают исправно
-3я практически сразу после включения начинает пинаться, на скорости, но независимо от степени нажатия на газ. Т.е. даже если разогнаться, включить третью и убрать ногу с педали газа, то все равно происходят рывки и скачут обороты на +-100-150об/м
-4ая и 5ая так же включаются нормально и до определенной скорости тоже ведут себя адекватно, но чуть стрелка тахометра поднимается выше 2.5-3к и скорость увеличивается, то тоже начинаются небольшие пинки.
На след день пригнал в сервис, сделали блок абс (просто потому что договаривались изначально о нем), начали диагностировать коробку: ошибок нет вообще никаких, ни по движку, ни по коробке. проводка вся целая, масло в норме, температура в норме, попросил дополнительно систему подачи топлива проверить (насос и фильтр) - все в норме. В итоге, сказали надо разбирать механическую часть и смотреть там, мол гидравлика исправна.
Я в большом ступоре, поэтому прошу вашей помощи в следующих вопросах:
Во-первых, точно ли это вообще коробка виновата? Смущает то, что по моим сведениям, поведение очень не характерное для поломки АКПП..
Во-вторых, есть ли смысл перебирать коробку и если да, то где и у кого? Интересует Москва и ближнее МО.. Т.к. почитав отзывы о сервисах, занимающихся АКПП, впал в еще больший ступор - мягко говоря, все просто поливают удобрениями эти чудо-сервисы... :1wacko:
Много мнений знакомых наслушался, мол, продавай пока не поздно и купи фокус, или поставь контрактную б/у, или перебирай и ездий как на мине на ней... Сейчас уже даже дело не в деньгах, я готов в нее вложиться, лишь бы были хоть какие-то гарантии и спокойствие... Т.к. я просто в восторге от этой машины и очень хочу продолжить общение с ней. Б/у коробку все же не хочу, ибо это кот в мешке, может так же отъездить пару тыс км и умереть. А если разобрать, то хоть какое-то представление будет о том, в каком она состоянии.
В дополнение еще могу сказать, что сервису, в котором она сейчас, я не полностью доверяю и не исключаю, что они могли что-то недопроверить (тот же топливный насос или фильтр) или проверить не правильно и соответственно верить им на слово я не хочу.
Буду рад любой информации по этой теме!