marinero
07.12.2015, 20:40
Значит я не так понял. В любом случае - поздравляю нового обладателя шикарных колёс!
Просмотр полной версии : 19R продам диски ac schnitzer type 2 racing r19
Страницы :
1
[2]
Alex009
07.12.2015, 21:01
mafia540, на меньшем диаметре машина резвее, мотор лучше раскручивается. И чтобы сделать большой шаг нужно приложить больше усилий)
Самое интересное, что общий диаметр колеса 265/30-19 меньше, чем 205/65-15 :biggrin:
Ну и по весу заднее колесо (9,5ж) в сборе весило на 1 кг меньше, чем 32 стиль р17 ;)
Самое интересное, что общий диаметр колеса 265/30-19 меньше, чем 205/65-15 :biggrin:
Ну и по весу заднее колесо (9,5ж) в сборе весило на 1 кг меньше, чем 32 стиль р17 ;)
jigit
07.12.2015, 21:21
Значит я не так понял.
ты просто был не в курсе всех перипетий...:)
ты просто был не в курсе всех перипетий...:)
Nick_Fourteen
08.12.2015, 07:19
Самое интересное, что общий диаметр колеса 265/30-19 меньше, чем 205/65-15 :biggrin:
никогда не приходило это в голову, но это факт! то есть потеря в динамике только из за большего пятна контакта шины с асфальтом
вопрос №1
вот только теперь не понятно, почему же тогда увеличивается клиренс при диаметре 18, 19 относительно 15, 16 ???
из за центрального кольца который получается как бы выше?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
вопрос №2
а как же хвалёный 65 стиль R18 ведёт себя при разном общем диаметре?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
никогда не приходило это в голову, но это факт! то есть потеря в динамике только из за большего пятна контакта шины с асфальтом
вопрос №1
вот только теперь не понятно, почему же тогда увеличивается клиренс при диаметре 18, 19 относительно 15, 16 ???
из за центрального кольца который получается как бы выше?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
вопрос №2
а как же хвалёный 65 стиль R18 ведёт себя при разном общем диаметре?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
yastrebov_ev
08.12.2015, 12:31
Alex009, серьезно)
jigit
08.12.2015, 12:46
вопрос №1
вот только теперь не понятно, почему же тогда увеличивается клиренс при диаметре 18, 19 относительно 15, 16 ???
из за центрального кольца который получается как бы выше?
клиренс увеличится только в одном случае, если итоговый размер колеса будет больше... и количество дюймов на диске на это влияет только в связке с размерностью резины.
вот только теперь не понятно, почему же тогда увеличивается клиренс при диаметре 18, 19 относительно 15, 16 ???
из за центрального кольца который получается как бы выше?
клиренс увеличится только в одном случае, если итоговый размер колеса будет больше... и количество дюймов на диске на это влияет только в связке с размерностью резины.
Nick_Fourteen
08.12.2015, 13:12
клиренс увеличится только в одном случае, если итоговый размер колеса будет больше... и количество дюймов на диске на это влияет только в связке с размерностью резины.
то есть самый большой радиус колеса это 225*55*16 - 654 мм (я про заводские рекомендации)
то есть самый большой радиус колеса это 225*55*16 - 654 мм (я про заводские рекомендации)
Alex009
08.12.2015, 13:21
то есть самый большой радиус колеса это 225*55*16 - 654 мм (я про заводские рекомендации)
Формально да, но 1мм в этом разрезе роли вообще никакой не играет, вот если неформат резины ставить, то возможны траблы
Добавлено через 2 минуты
Alex009, серьезно)
Что? Посчитай сам, если мне не веришь и картинкам выше))
Формально да, но 1мм в этом разрезе роли вообще никакой не играет, вот если неформат резины ставить, то возможны траблы
Добавлено через 2 минуты
Alex009, серьезно)
Что? Посчитай сам, если мне не веришь и картинкам выше))
jigit
08.12.2015, 13:33
вопрос №2
а как же хвалёный 65 стиль R18 ведёт себя при разном общем диаметре?
ну между 645 мм и 643 мм разница в 2 мм общего размера...что на клиренс повлияет всего разницей в милиметр...что это ни очем с учетом того, что мы ездим не на бетоне а на резине которая и так немного проседает...
Добавлено через 6 минут
вот если неформат резины ставить, то возможны траблы
согласен. есть такая фигня..:)
после очередной установки резины нестандартных размеров 245/40/19 спереди и 275/35/19 сзади да еще и относительно "зубастой" липучки, траблы имеются но слава богу сильно незначительные..
спереди при сильном повороте колеса слышно трение колеса о подкрылок (не об арку), сзади при сильно активном разгоне, при попадании на неровности дороги или загрузке попы периодически слышно трение об подкрылок (опять же а не об арку) сзади... но никаких фатальных следов ни на подкрылках ни на резине я не вижу... и это с моим сильно невысоким фитментом ))
быть может благодаря подвеске с небольшим ходом
а как же хвалёный 65 стиль R18 ведёт себя при разном общем диаметре?
ну между 645 мм и 643 мм разница в 2 мм общего размера...что на клиренс повлияет всего разницей в милиметр...что это ни очем с учетом того, что мы ездим не на бетоне а на резине которая и так немного проседает...
Добавлено через 6 минут
вот если неформат резины ставить, то возможны траблы
согласен. есть такая фигня..:)
после очередной установки резины нестандартных размеров 245/40/19 спереди и 275/35/19 сзади да еще и относительно "зубастой" липучки, траблы имеются но слава богу сильно незначительные..
спереди при сильном повороте колеса слышно трение колеса о подкрылок (не об арку), сзади при сильно активном разгоне, при попадании на неровности дороги или загрузке попы периодически слышно трение об подкрылок (опять же а не об арку) сзади... но никаких фатальных следов ни на подкрылках ни на резине я не вижу... и это с моим сильно невысоким фитментом ))
быть может благодаря подвеске с небольшим ходом
Hennessy
08.12.2015, 18:30
Эх жаль что не 18 :(
yastrebov_ev
08.12.2015, 18:47
Что? Посчитай сам, если мне не веришь и картинкам выше))
Убедил)
Убедил)
Performer
08.12.2015, 19:42
клиренс увеличится только в одном случае, если итоговый размер колеса будет больше... и количество дюймов на диске на это влияет только в связке с размерностью резины.
У меня зима 15 лето 18 когда два колеса рядом стоят по высоте один в один, но когда ставишь на машину то клиренс уменьшается 100% тоже ломал голову почему а потом дошло, деформация резины под нагрузкой на колесах с разным профилем разный.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
У меня зима 15 лето 18 когда два колеса рядом стоят по высоте один в один, но когда ставишь на машину то клиренс уменьшается 100% тоже ломал голову почему а потом дошло, деформация резины под нагрузкой на колесах с разным профилем разный.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
jigit
08.12.2015, 19:51
деформация резины под нагрузкой на колесах с разным профилем разный
а вот тут логика есть... соглашусь... "бублики" "проминаются" наверняка сильнее
а вот тут логика есть... соглашусь... "бублики" "проминаются" наверняка сильнее
Performer
08.12.2015, 19:57
а вот тут логика есть... соглашусь... "бублики" "проминаются" наверняка сильнее
Я уже проверил это) на 18 проезжаю лежачий без проблем у дома, на 15 задеваю. Визуально видно даже на машине эту диформацию.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Я уже проверил это) на 18 проезжаю лежачий без проблем у дома, на 15 задеваю. Визуально видно даже на машине эту диформацию.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
jigit
09.12.2015, 19:59
собсно диски проданы были еще в понедельник... тему можно закрывать
Страницы :
1
[2]
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot