Патрубки системы охлаждения

[MikaMikuMik]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Привет всем) Небольшой жизненный вопрос: стоит ли покупать новые патрубки системы охлаждения (номера 1, 3, 5 11, 16), или же можно просто взять купить в магазе патрубки и вкорячить их на хомутики?

[Dmitry]

MikaMikuMik, имеет смысл покупать новые. Патрубки крепятся на защелках, штуцеры на ответных частях соответствующие. К тому же оригинальные патрубки формованные, если просто вкорячить абы какие, он может попасть под ремень или вентилятор.

[MikaMikuMik]

С 1 и 3 конечно там может такое получится, они еще ладно.
5, 11 и 16 смотрел вроде обычный шланг который так же болтается на своих хомутах, обычная трубка.

[Dmitry]

MikaMikuMik, вообще-то нет. Про 5-й не знаю точно, а вот 11 и 16 крепятся к бачку на защелках.

Хотя судя по тому, что на схеме нет ни одного хомута, там все крепится на защелках. Если конечно до тебя никто блудными руками там не полазил.

[MikaMikuMik]

Не, сам крепеж понятно, это защёлки, к которым на заводских хомутиках прикреплены шланги. Их оставляем, старые патрубки вык, а вместо них новые)

[Tamerlan77]

берите все патрубки новые

[Dmitry]

Не, сам крепеж понятно, это защёлки, к которым на заводских хомутиках прикреплены шланги. Их оставляем, старые патрубки вык, а вместо них новые)

Ну если есть желание стоять на обочине и думать что делать с лопнувшим шлангом, то можно конечно и так :) Но вообще не занимайтесь фигней.

[DME]

иногда новые китайские хуже старых родных

[Tamerlan77]

ну Китай это вообще отдельная история, я вообще стараюсь не связываться, 1 раз купил радиатор на 203 мерс:facepalm: разошелся через пройденные 100 км на мкаде :facepalm:

[MikaMikuMik]

Ну что сразу китайские, наши советские жеж)
Просто что получается))
Два патрубка от термостата = 3к
Три трубки на бачок и водяную помпу = 5к
Итого 8 рублей, а за что?
За простые 5 резинок, которые можно пойти и купить в магазе (даже на силиконовые синенькие хватит) и переставить на пластиковые крепежи, усё) :D

[Tamerlan77]

ну если 8тр неподьемная сумма за новые патрубки, то дерзайте

Добавлено через 30 секунд
б/ на крайняк можно в норм состоянии поискать

[Dmitry]

разу китайские, наши советские жеж)
Просто что получается))
Два патрубка от термостата = 3к
Три трубки на бачок и водяную помпу = 5к
Итого 8 рублей, а за что?
За простые 5 резинок, которые можно пойти и купить в магазе (даже на силиконовые синенькие хватит) и переставить на пластиковые крепежи, усё)
Что-то вспомнилось, был давно как-то в сервисе, там чувак один хвалился, какой он хитрый, вместо оригинальных шлангов ГУРа купил маслостойние шланги, что вышло раз в 20 дешевле... Спустя два часа звонок в сервис от него с вопросом нет ли у них эвакуатора, а то его шланги новые лопнули на трассе))))

Добавлено через 33 секунды
Tamerlan77, кстати дело говорит, лучше бу оригинал в нормальном состоянии возьми, если уж кроить взялся.

[MikaMikuMik]

Ну да ладно) Спорить не буду - это уже на практике будет ясно. Хотелось просто узнать, может кто уже делал подобный эксперимент.

[DME]

я пытался из двух патрубков один собрать - ну его нах.

[dmytrich]

Ага потом испорченное настроение, минус антфриз, а если не повезет то и ГБЦ и тд
а всего 8 тыров:D

[MikaMikuMik]

Уах)) А теперь давайте исходить из реального положения вещей, а не из "вах-вах-вах, колхоззззз :D".
Обычный резиновый шланг по которому бежит антифриз, и который прицеплен к пластику обычным хомутом, тчк. :)

[evgen39]

не выйдет у тебя ничего?да и вообще зачем ты хочешь их заменить?проблема этих патрубков в том что в ответной части уплотнительное кольцо со временем дубеет и начинает подтекать!зачем менять сам шланг ума не приложу!

[dmytrich]

Если шланг изогнут на заводе, а ТС просто его согнет, то будет нагрузка на место стыка, а там не 10см чтобы пять хомутов поставить для надежности. Да и
evgen39, прав отдефектовать, те, что необходимо поменять и купить

[Dmitry]

Обычный резиновый шланг по которому бежит антифриз, и который прицеплен к пластику обычным хомутом, тчк.
Начать следует с того, что обычный резиной шланг не рассчитан чтобы по нему тек антифриз с температурой 100-110 градусов и давление 2 Атм. И по форму тоже верно сказано. Впрочем интересно другое, зачем ты спрашиваешь можно ли так делать, если уже все решил? Никогда таких тем не понимал... Лучше создай тему, через сколько он у тебя лопнет и во сколько ремонт обойдется, там хоть позлорадствовать можно будет))

[MikaMikuMik]

не выйдет у тебя ничего?да и вообще зачем ты хочешь их заменить?проблема этих патрубков в том что в ответной части уплотнительное кольцо со временем дубеет и начинает подтекать!зачем менять сам шланг ума не приложу!
Всмысле резинка там внутри трубки? Ну хз, там разберемся - у меня конкретно сейчас проблема в том, что часть патрубков в каком-то г*** в виде масла и грязи, хз чё там текло, проверять их состояние я буду на днях, как придут новые датчики, там уже посмотрим.

Добавлено через 2 минуты
Начать следует с того, что обычный резиной шланг не рассчитан чтобы по нему тек антифриз с температурой 100-110 градусов и давление 2 Атм. И по форму тоже верно сказано. Впрочем интересно другое, зачем ты спрашиваешь можно ли так делать, если уже все решил? Никогда таких тем не понимал... Лучше создай тему, через сколько он у тебя лопнет и во сколько ремонт обойдется, там хоть позлорадствовать можно будет))
Ну что значит обычная резина) Я же писал - или силикон, или нормальный авто-шланг, ясен пень, что не от поливалки))
Спрашивал я потому что хотел узнать - может кто до такого уже додумывался и поделиться опытом) :biggrin:
Та чё там ремонт, ну лопнет, ну вытечет... но маловероятно, трубка она и есть трубка) :pardon: