На каком масле вжаривать? ("За рулем", декабрь 2014)

[Blend]

Вот и дождались: внимание автомобильного профессионального сообщества привлечено к действительно интересным инновационным продуктам!
Жаль, что в тест не включили также Bardahl XTC C60 5w40 и Liqui Moly Molygen NG 5w40, они тоже этого заслуживают.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Предлагаю поделиться личным опытом использования современных "интересных" масел: с модификаторами трения, с эстерами, на основе ПАО и ПАГ.
Начну с себя:
1. Xenum GPX 5w40, расход масла 1-1,5 л на 10 тыс. км.
2. Bardahl XTC C60 5w40, расход 1-1,5 л на 10 тыс. км.
3. Xenum WRX 7.5w40, расход вырос до 3 л на 10 тыс. км. Было много трассовой езды со скоростями 140-180 км/ч.
4. Kroon-Oil Poly Tech 10w40 - езжу сейчас. Расход масла за 1900 км по щупу около 1 мм.

P.S. Очень не хочется скатиться к нудному чтению постов о допусках и посадках. Это просто не интересно и не нужно. Совсем. Создавайте для этого отдельную тему.

[Blend]

Господа, вот, что надо лить в сердца ваших железных коней (и лошадей)!:nice:

[Obi_Wan]

Можно ли применять масла с модификаторами трения в моторах с никель-кремниевым покрытием цилиндров?:dntknw:

[Blend]

Я уже 35 тыс. км проехал на маслах с различными модификаторами трения. Планирую делать так и дальше. :)

[Obi_Wan]

Интересует опыт использования таких масел именно в никосиловых двигателях. Допуска производителей у них, как я вижу, нет...

[Blend]

Думаю, что на старом Ликви Моли Молиген ездило немало владельцев БМВ, включая никасиловых.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вряд ли у кого-то мотор умер именно от этого масла... :)

[Obi_Wan]

Если мотор не умер - это не значит что масло хорошее :biggrin:
Интересует опыт использования - расход масла, нагар под клапанной крышкой и т.д.....