Кнопка "SPORT"

[booolka]

Тоже заинтересовало... И серва и ЕДЦ есть... Мож мои 3 литра вздохнут по другому...:spiteful:

На 530х был ЕДЦ ? :confused: Мне все говорили, что не было... и как? Реально по 20к за стойку? :confused:

[Алексей 530]

На 530х был ЕДЦ ? Мне все говорили, что не было... и как?
Да! Ставили на все объемы за доп. плату...:biggrin: Вещь очень классная, но дорогая...
Реально по 20к за стойку?
:yes1::dash:

[volnovik]

кстати, хотел спросить, кнопка sport есть только на автоматических КПП?

[Pan4o]

кстати, хотел спросить, кнопка sport есть только на автоматических КПП?

Нет, на М5 механика

[pilot715]

а с чего вы вообще решили, что она как-то будет работать на стоковом двигателе?

[Алексей 530]

а с чего вы вообще решили, что она как-то будет работать на стоковом двигателе?
Уточнился по данному вопросу, сказали, что на М54 все реально, как заявлено!:cool:

[pilot715]

Уточнился по данному вопросу, сказали, что на М54 все реально, как заявлено!:cool:

эмочные движки в стоке задушены слегка, ибо на дросселях постоянно ездить не очень комфортно, когда включаешь "спорт" дроссели открываются так как задумано, в результате телега становится очень резкой и дерганной. чё они там на обычных моторах могут сделать, при помощи этой кнопки, я хз.
на е60-х есть спорт режим коробки - стрелка за редлайн уходит, поэтому разгон чуть быстрее

[dzenka]

эмочные движки в стоке задушены слегка, ибо на дросселях постоянно ездить не очень комфортно, когда включаешь "спорт" дроссели открываются так как задумано, в результате телега становится очень резкой и дерганной. чё они там на обычных моторах могут сделать, при помощи этой кнопки, я хз.
на е60-х есть спорт режим коробки - стрелка за редлайн уходит, поэтому разгон чуть быстрее

Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс,
распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль.

В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме...

Поправьте, если не так излагаю...

[Pan4o]

Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс,
распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль.

В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме...

Поправьте, если не так излагаю...

Не надо слов тащи зачётку!:nice:

[PROЖорик]

Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс,
распространенное название в интернете. Принцип работы, при нажатой кнопке, (образно), нажатие педали на 10% заставляет открыться заслонку на 40%. Тогда как в штатном режиме, положение педали 10%, равно углу открытия заслонки, тоже на 10%. Таким образом получаем мнимый режим, ну и рывок при малейшем нажатии на педаль.

В М5 Е39, думаю действительно начинает по другому крутиться руль, и по большей части эта кнопка, скорее всего влияет на систему DSC, давая возможность в какой то степени, выполнять самоблоку, его функции... И возможно еще что то, тем самым превращая автомобиль, в более неуправляемый снаряд, нежели в штатном режиме...

Поправьте, если не так излагаю...
Про первое прав.
Про спорт режим и DSC- отсебятина полнейшая. При нажатии кнопки серватроник фиксирует положение самого тугого вращения руля. То, что на обычных машинах достигается с ростом скорости. Руль действительно наливается тяжестью и парковаться в таком режиме не удобно.
А DSC при этом может быть как включена, так и выключена.

[pilot715]

Эта кнопка, меняет на Е60, чувствительность педали газа, некий буст-бокс
допустим, но как при помощи одной кнопки, на Е39 можно активировать функцию, которая вообще не предусмотрена на данной машине?

[dzenka]

PROЖорик, если честно, никогда не понимал, как самоблок работает в купе с DSC...

Добавлено через 1 минуту
допустим, но как при помощи одной кнопки, на Е39 можно активировать функцию, которая вообще не предусмотрена на данной машине?

Мне кажется, на машинах с сервотроником, начнет наливаться тяжестью руль...

[dzenka]

pilot715, Из книжки про М5, написано черным по белому, что руль наливается тяжестью, педаль газа становится резкой

[PROЖорик]

PROЖорик, если честно, никогда не понимал, как самоблок работает в купе с DSC...
Да они выполняет каждый свою работу по отдельности и всё. Блокировка тебе добавляет ведущее колесо, а DSC гасит занос.

Мне кажется, на машинах с сервотроником, начнет наливаться тяжестью руль...

Срватроник- это обычный элекромагнитный клапан, который либо открывает путь для жижки ГУР на усиление поворота руля, либо отправляет жидкость обратно в бачок. У него Два положение. ВКЛи ВЫКЛ. И управляется этот клапан- оснывным блоком управления двигателя.
При желании можно врезаться в проводку и вывести его принудительное выклучение на кнопку в салоне.
А вот если как заявляет ТС через кнопку можно воздействовать на ЭБУ- то по идее всё должно работать.
Насчёт острых откликов на газ- то по идее тоже вполне правдоподобно. Т.к. на машинах с автоматом в спорт режиме коробки реакция на нажатие педали тоже обостряется.
А на механике, так там вообще не понятно. То она супер отзывчивая, то супер тормознутая. Значит есть разные режимы отклика.
Короче- надо пробовать.

[Gilgo]

эта кнопка включает в голове у водителя форсаж режим, не более...колхозники ))) вывели кнопку на панель и сток мотор стал бодрее )) бугагага

[Александр М60]

Да они выполняет каждый свою работу по отдельности и всё. Блокировка тебе добавляет ведущее колесо, а DSC гасит занос.



Срватроник- это обычный элекромагнитный клапан, который либо открывает путь для жижки ГУР на усиление поворота руля, либо отправляет жидкость обратно в бачок. У него Два положение. ВКЛи ВЫКЛ. И управляется этот клапан- оснывным блоком управления двигателя.
При желании можно врезаться в проводку и вывести его принудительное выклучение на кнопку в салоне.
А вот если как заявляет ТС через кнопку можно воздействовать на ЭБУ- то по идее всё должно работать.
Насчёт острых откликов на газ- то по идее тоже вполне правдоподобно. Т.к. на машинах с автоматом в спорт режиме коробки реакция на нажатие педали тоже обостряется.
А на механике, так там вообще не понятно. То она супер отзывчивая, то супер тормознутая. Значит есть разные режимы отклика.
Короче- надо пробовать.

Давно ли клапаном сервотроника начал управлять блок дме?:facepalm:

Добавлено через 1 минуту
эта кнопка включает в голове у водителя форсаж режим, не более...колхозники ))) вывели кнопку на панель и сток мотор стал бодрее )) бугагага

На е60 разница есть и не только в голове:)

[PROЖорик]

эта кнопка включает в голове у водителя форсаж режим, не более...колхозники ))) вывели кнопку на панель и сток мотор стал бодрее )) бугагага

Кто нибудь про мотор говорил? Говорят про отклик на электронную педаль газа.

[booolka]

на машинах с автоматом в спорт режиме коробки реакция на нажатие педали тоже обостряется.
По-моему там просто обороты изначально подпрыгивают при переключении в режим Спорт... вот тебе и отклик. Плюс после кик-дауна на режиме Спорт обороты секунд 5-10 не падают и держатся около 5000... вот тебе и последующий молниеносный отклик ))) Переключил в Спорт, выжал на долю секунды педаль и все, у тебя машина на старте с 5000 оборотов, только дай ей пульнуть.

[Александр М60]

интересно как это ты с 5000 на акпп тронешься?:)

[booolka]

интересно как это ты с 5000 на акпп тронешься?:)
Это на ходу! В пробке едешь например 50км/ч, видишь, что скоро будет пустота. Выжал за пару секунд до этого кик-даун и сразу отпустил, обороты подпрыгнули и закрепились. А потом как ненормальный дернулся в пустоту :biggrin:

А обороты поднимаются примерно на 30%. Когда в пробке катишься, можно поэкспериментировать даже )) отпускаешь педали и просто переключаешь из Спорт в обычный... обороты вверх-вниз идут. Вот и весь Спорт.