проверка электро вентилятора

[ALPZ]

приветствую.подскажите как проверить доп вентилятор на разных скоростях?разъем 3х пиновый.когда машина перегревалась(вискомуфта не работала),он не включался.

[Andree]

ДИСом можно запустить проверку.

[ALPZ]

а в гаражных условиях как?

[Ytm]

только диагностикой. ну или ШИМ-контроллером если вдруг таковой в гараже завалялся :)

[ALPZ]

а может подскажите,при какой температуре антифриза он должен включиться?

[Bagration]

У меня выходит на полные обороты на 101 градусе ровно. Но на первую не выходит, когда так еле еле. Он более менее сильно включается на 92 если включен кондей, что бы проверить я просто муфту скручивал и ждал, инпой смотрел градусы. С муфтой выше 87 температура не поднимается, так что не включается на полную никогда, только с кондеем на второй скорости, и то покрутится да перестанет

[ALPZ]

Bagration, понял,спасибо.наверно нужно попробовать поменять датчик вкл вентилятора.

[skobar60]

смотря из за чего перегревалась....если мало антифриза или пробка в системе-хрен включится!

[ALPZ]

skobar60, я же писал,не работала муфта

[skobar60]

да,извиняюсь,пропустил....у меня врубается на 102

[Ytm]

вообще от машины зависит - на рестайле он по умолчанию выполнят роль муфты, а муфта так, для подстаховки. Именно он держит температуру в районе 97 не давая муфте "включиться"

[ALPZ]

Ytm, точно?я думал наоборот.сначала термомуфта срабатывает,а если она не справляется,то вентилятор

[skobar60]

Ytm, точно?я думал наоборот.сначала термомуфта срабатывает,а если она не справляется,то вентилятор

согласен

[Ytm]

Ytm, точно?я думал наоборот.сначала термомуфта срабатывает,а если она не справляется,то вентилятор

точно-точно. электрический постоянно крутится чуть больше чуть меньше, а уже когда он на максимуме (жара, кондей), то начинает вяскосуфта включаться в пробках. Опять же речь про PWM вентиляторы. Как на резисторных я не знаю

[falcon]

в гаражных условиях запросто проверяются оба типа вентилятора
старый с 4х пиновым разъемом:
снимаем 3х пиновый разъем X87 со Сдвоенный термовыключатель S36
включаем зажигание
замыкаем относительно массы пин 2 - пин 3(1 скорость) и пин 1 (2 скорость)
смотрим как крутится вентилятор

новый с 3х пиновым разъемом
включаем зажигание
снимаем 2х пиновый разъем с датчика температуры на выходе радиатора - вентилятор должен крутится на макс. скорости

[skobar60]

точно-точно. электрический постоянно крутится чуть больше чуть меньше, а уже когда он на максимуме (жара, кондей), то начинает вяскосуфта включаться в пробках. Опять же речь про PWM вентиляторы. Как на резисторных я не знаю

мне кажется ты не прав....основное охлаждение-эт вязкомуфта,а доп вентиль-он и есть доп вентиль.....без вентилятора-будешь ездить(как многие и катаются)))а вот без муфты не поедишь

[Andree]

Без муфты, Пека зимой в легкую летает))

[Ytm]

мне кажется ты не прав....основное охлаждение-эт вязкомуфта,а доп вентиль-он и есть доп вентиль.....без вентилятора-будешь ездить(как многие и катаются)))а вот без муфты не поедишь

ну раз тебе кажется... весомый довод :) не буду спорить:hello:

[ALPZ]

новый с 3х пиновым разъемом
включаем зажигание
снимаем 2х пиновый разъем с датчика температуры на выходе радиатора - вентилятор должен крутится на макс. скорости
я так уже делал,он заработал на максимум.а как проверить первую и вторую скорости в гараже?

[Ytm]

я так уже делал,он заработал на максимум.а как проверить первую и вторую скорости в гараже?

если у тебя четырех проводной вентилятор то нет ничего проще - там 1 минус (коричневый), а остальные это три плюса - подавай по очереди на каждый.