переодически не заводится(

[Vovan530D]

Может у тебя сигналка глючит, раз с кнопки открываешь-заводится? Думаю там копнуть надо. Либо иммобилайзер.

бывает что помогает, открыть закрыть. а бывает что нет. надо подождать с пол часика. сигналка стоит заводская, просто открывает замки и закрывает.

[serge39]

Последняя 1Е25 - у меня так показывало датчик распредвала. Переодически на горячую не заводилась. После замены датчика ушла ошибка.
у меня также было, и тот же датчик. после замены все хорошо. кста, м57 и м47 - датчики одинаковые.

[Vovan530D]

подскажите если показывает компьютер уровень топлива в меню
вот так примерно 1.5/15/16.., и не заводится. как должно быть если рабочий или не рабочий насос в баке?

[atrier]

так примерно 1.5/15/16
В одной половинке 1.5 литра, в другой-15 литров всего 16. Немецкий калькулятор:biggrin:
Насос перекачки не работает

[atrier]

№ 7 на рисунке.

[Vovan530D]

залил 20 литров, минут через 15 после последней пробы завести, сразу завелась. домой доехал заглушил, пробую где-то через 1.5-2 часа не заводится.
потом пробую утром завелась.

[Vovan530D]

не завелась, слушаю магистральный работает, смотрю по компу тест 6 топливо в баке 9.8/24.6/34.5л. постоялла некоторое вряме и завелась. проверить на тесте не получилось был не дома.

[atrier]

слушаю магистральный работает
Пардоньте...А он жужжит или гудит?:biggrin: Звук и давление-разные вещи;)

[Vovan530D]

жужжит, гдето секунд 30 потом тишина.

[наг]

Vovan530D, меняй сам насос который в баке!!!на картинке номер 1.и при замене смотри,чтобы все трубки оделись плотно,и сам насос надежно зафиксировался.
atrier, бред не пишите;)

[atrier]

наг, Настроение было хорошее;) Почему-то у нас в сознании ложная истина"жужжит-значит работает", а как выясняется что нет нужного давления-в голове появляется мысль "он как-то не так жужжит":biggrin:

[наг]

atrier, так у ТС жужит магистральный насос,а тот который в баке как раз и отвечает за перекачку топлива;)

[atrier]

:facepalm: Жужжит-не жужжит, мы как немой с глухим разговариваем. За перекачку отвечает инжекционная система под №7 на картинке. Она приводится в действие давлением на обратке, так? Если не качает из левой половины в правую-либо инжекционная трубка № 7 либо нет давления в обратке, а это либо насос либо редукционный клапан.

[Siroejkin]

За перекачку отвечает инжекционная система под №7 на картинке. Она приводится в действие давлением на обратке, так?
не так. топливо перекачивается при подаче.:yes1:

[atrier]

не так. топливо перекачивается при подаче.
Вот сейчас моя психика может пострадать... Допускаю конечно, что я могу быть не прав, но тогда мне непонятно как происходит перекачка если насос забрал через фильтр грубой очистки и подал топливо и ушло оно под капот.
Вот я всегда думал, что перекачивает именно за счет обратки, принцип похож на пескоструйную установку, только вместо песка, за счет падения уровня давления около сопла, перекачивается топливо.

[наг]

atrier, открою тебе страшную тайну, забор топлива на дизеле происходит из левой половины бака:D

[atrier]

Всё, психика нарушена...:crazy:

[наг]

А деталь под номером семь работает за счет вакуума ;), я всю систему в свое время перелопатил, когда искал подсос воздуха

[Макс530d]

:D:D:D из левой половины бака перекачивает топливо в правую половину, из правой половины бака насос который стоит в правой половине бака подает топливо на магистральный насос который стоит под днищем водителя. После через фильтр на тнвд далее с топливную рампу и уже от туда в форсы.

[atrier]

из левой половины бака перекачивает топливо в правую половину, из правой половины бака насос который стоит в правой половине бака подает топливо на магистральный насос который стоит под днищем водителя. После через фильтр на тнвд далее с топливную рампу и уже от туда в форсы.
Я тоже так раньше думал... Но тут все мифы рушат... подача слева, вакуум в баке.:biggrin: