Выбор 535-ой

[Garrett]

Ребят,нужна помощь.Есть 550т.Варианты кроме 535 не рассматриваются.Хочется именно её.Реально ли за эти деньги найти отличное состояние(2001-2003),на что надо в первую очередь смотреть при покупке,какие проблемы самые распространённые?

ПС просмотрел весь форум,конкретного ничего так и не нашёл:dntknw:

[Gro]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тебе вариант.
"Лучше в Мск наверное нет" :D (очень очень ржущий смайлик).

Их настолько мало, что 2002-2003 практически не встретишь в продаже.
Отличное состояние за такие деньги - нереально.

Отличное состояние 700-800 тык.

Болячки как и у всех 39-к, ничего особенного. Меряй компрессию и смотри ваносы.
Ну и блок клапанов печки с сервотроником проверь, если они будут на машине.

[------]

Отличное состояние 700-800 тык
да,посмеялся

[Gro]

Я беру цену за Кешину машину с учетом вложений Кеши.
Не надо путать отличное с хорошим опять же.

(про оправданность такой покупки я не говорю, с учетом того, что за 800 думаю и м5 можно взять).

[------]

grogeronic, а если учитывать мои вложения,то я должен продавать 528 тоже тыщ за 700-800?

[Gro]

grogeronic, а если учитывать мои вложения,то я должен продавать 528 тоже тыщ за 700-800?
Тох, я понятия не имею за сколько кто че свое должен продавать, но зуб даю Кешина машина стоила тех денег, которые он за нее заплатил.
И я отсмотрел достаточно машин за 500, имею кое какое представление о том, что у них за состояние в основной массе (3.5, что я видел в такую цену в нормальной комплектации это были отжатыши, как и 530 собственно. Больший и меньший объемы я не смотрел.).

[Garrett]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот тебе вариант.
"Лучше в Мск наверное нет" :D (очень очень ржущий смайлик).

Их настолько мало, что 2002-2003 практически не встретишь в продаже.
Отличное состояние за такие деньги - нереально.

Отличное состояние 700-800 тык.

Болячки как и у всех 39-к, ничего особенного. Меряй компрессию и смотри ваносы.
Ну и блок клапанов печки с сервотроником проверь, если они будут на машине.

Ну да,тоже поржал:)
То что очень мало,знаю...надеюсь к лету ситуация изменится.
Кстати с навигацией,да и вообще с экраном,есть смысл брать,или это не особо в России нужно(пригодится)?

[Gro]

Нафиг она тебе не нужна. Лично мне пользоваться неудобно ей.
Но выглядит прикольно, да и она скорее всего будет в 535, которую будешь брать.

Тока не бери эксклюзив-идиотиш эдишн (по типу тканевый даже не репс (рапс) салон с мех сидухами да еще и без 16 на 9), если уж платить за бенз на ней, так чтобы было за что.

[Gro]

Автор, к слову [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] не ?

[Expert]

Серега, ну завернул, я несколько раз прочитал твои посты, и никак не вкурил

[Gro]

Серега, ну завернул, я несколько раз прочитал твои посты, и никак не вкурил
Да вродь понятно объяснил я:confused:

Summary вышеизложенного :biggrin:
1) 535 2002-2003 г. выпуска встретить практически нереально в продаже.
2) За 550 она не будет в отличном состоянии, в отличном будет за 700-800.
Не надо путать отличное состояние с хорошим.

За основу для сравнения беру Кешину 540, с учетом ее стоимости и суммы, вложенной в саму машину сразу после покупки.
(При этом я ни в коем разе не обсуждаю оправданность покупки либо продажи е39 за 700-800)

Если была непонятна фраза про машины за 500, то поясню: я посмотрел огромаднейшую кучу 530-535 в этот бюджет, (так как это был мой потолок) и большая часть из них была неизлечима, не говоря уж о конкретных косяках типа полностью убитой подвески или всаженного кузова, или космического скрученного пробега.

3) В 535 нет никаких особенных болячек по сравнению с остальными е39.
Надо смотреть ваносы, компрессию, сервотроник (если есть) и блок клапанов печки.

4) Навигация для меня неудобная с этими крутилками, но выглядит прикольно и скорее всего будет в рестайловой 535.

Что касается "эксклюзив-идиотиш эдишн", это всем известные странные комплектации машин с простым тканевым салоном и механическим приводом сидений, но каким-то другим фаршем, или электро-кожа но без 16 на 9.
Вот такие брать и не надо.

p.s. к слову о том, за сколько надо или не надо продавать свою е39.
Мне кажется ситуация постепенно становится идентична ситуации с е34 на рынке.
Машины с маленькими объемами постепенно вымирают и кроме того становятся неинтересны покупателю, и за большие деньги на рынке остаются только 540.
Также и сейчас 530 е34 интересна только тем людям, которые в основном хотят купить свою первую е34, но обязательно с в8, но при этом не хотят платить налог свыше 250 сил.

[bumeranque]

Реально ли за эти деньги найти отличное состояние(2001-2003)
нереально
хотя ездящий аппарат возможно и найдется. 535 мало, поэтому искать придется долго. И не надо иллюзий, что в результате долгих поисков найдется машина в идеальном состоянии. Но по большому счету, рецепт просто хорошего состояния - это еще плюс 100-150 сверху в дальнейшем (может быть, в течении года).
Когда говорится о "идеальном" состоянии, подразумеваются больные на голову (в хорошем смысле слова) и не очень сильно зажатые по финансам хозяева - а они машины не продают как правило :biggrin:

[Gro]

нереально
хотя ездящий аппарат возможно и найдется. 535 мало, поэтому искать придется долго. И не надо иллюзий, что в результате долгих поисков найдется машина в идеальном состоянии. Но по большому счету, рецепт просто хорошего состояния - это еще плюс 100-150 сверху в дальнейшем (может быть, в течении года).
Когда говорится о "идеальном" состоянии, подразумеваются больные на голову (в хорошем смысле слова) и не очень сильно зажатые по финансам хозяева - а они машины не продают как правило :biggrin:
Или за очень очень дорого :biggrin: = соотв. никому не надо = соотв. не продают :)

[Garrett]

Автор, к слову [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] не ?
Очень достойная!спасибо за ссылку:nice:вот именно такую,в таком цвете и хочется...а по поводу 550,понятное дело,это самый минимум без учёта вложений потом.