karasic
15.02.2012, 17:24
1) Должны ли изменять значения ДМРВ на стоящей машине на ХХ при подгазовывании?
Т.е. на оборотах вроде воздуха больше должно прокачиваться. Однако значение стоит 14кг/ч (дв. 2,8л.) Или оно не в реальном времени замеряет?
2) Как должно менять значение Угла опережения зажигания (это Ignition angle я так понимаю?) при использовании более-высооктанового бенза? Лил 92, угол был +1,2 залил 98, угол стал +12
3) Откуда инпа берет напряжение батареи? По приборке 13,6в. в инпе 14,5в.
4) Обратил внимание что у некоторых на скриншотах инпы стоит INPA Loader: MS 42.0 Version 1.07
А у меня 1.05, хотя я несколько разных версий скачивал, причем последний раз с bmwpost.ru и везде 1.05
Я это спрашиваю с целью выяснить, почему у меня в инпе время впрыска стоит всё время 0,70мс, причем пофиг на каком бензе, хотя говорят что это нереальное значение и типа это инпа кривая. Где взять не кривую?
Т.е. на оборотах вроде воздуха больше должно прокачиваться. Однако значение стоит 14кг/ч (дв. 2,8л.) Или оно не в реальном времени замеряет?
2) Как должно менять значение Угла опережения зажигания (это Ignition angle я так понимаю?) при использовании более-высооктанового бенза? Лил 92, угол был +1,2 залил 98, угол стал +12
3) Откуда инпа берет напряжение батареи? По приборке 13,6в. в инпе 14,5в.
4) Обратил внимание что у некоторых на скриншотах инпы стоит INPA Loader: MS 42.0 Version 1.07
А у меня 1.05, хотя я несколько разных версий скачивал, причем последний раз с bmwpost.ru и везде 1.05
Я это спрашиваю с целью выяснить, почему у меня в инпе время впрыска стоит всё время 0,70мс, причем пофиг на каком бензе, хотя говорят что это нереальное значение и типа это инпа кривая. Где взять не кривую?