Dmitry
08.01.2013, 20:22
Отгони ты машину к хорошему электрику. Он всё проверит и починит.
А ты сам мучаешься и людям мозг выносишь.
Понимаю что сообщению уже год, но все же. Убивают такие советы. Если писать такое, то с указанием телефона и адреса этого самого хорошего электрика. Если такого нету, то лучше не умничать. Была такая же тема с разрядкой аккума у отца на Мерсе, сначала в Бламерсе полдня искали причину, потом еще в одном сервисе - безрезультатно. Пока сами не стали все досконально изучать, в итоге причину нашли и устранили.
По сабжу скажу что все индивидуально. Смысла рыться в форумах по данному вопросу нету, надо начать с проверки токов потребления всех допов, если с ними все ОК, то поэтапно проверять все штатное электрооборудование. В идеале еще бы посмотреть нету ли глюков по CAN-шине, но без оборудования этого не сделать.
А ты сам мучаешься и людям мозг выносишь.
Понимаю что сообщению уже год, но все же. Убивают такие советы. Если писать такое, то с указанием телефона и адреса этого самого хорошего электрика. Если такого нету, то лучше не умничать. Была такая же тема с разрядкой аккума у отца на Мерсе, сначала в Бламерсе полдня искали причину, потом еще в одном сервисе - безрезультатно. Пока сами не стали все досконально изучать, в итоге причину нашли и устранили.
По сабжу скажу что все индивидуально. Смысла рыться в форумах по данному вопросу нету, надо начать с проверки токов потребления всех допов, если с ними все ОК, то поэтапно проверять все штатное электрооборудование. В идеале еще бы посмотреть нету ли глюков по CAN-шине, но без оборудования этого не сделать.