проблема с холодным запуском двигателя

[Power®]

А помимо КВКГ, еще нужно в обязятельном порядке чистить все его трубки. В мороз они могут элементарно перемерзать из-за того, что по причине наличия в них шлака, внутренний диаметр становится маленьким и легко закупоривается льдом

[пашабумер]

А помимо КВКГ, еще нужно в обязятельном порядке чистить все его трубки. В мороз они могут элементарно перемерзать из-за того, что по причине наличия в них шлака, внутренний диаметр становится маленьким и легко закупоривается льдом
плюсану!вчера поменял КВКГ,почистил все трубки,от кокса и какашек!!мотор так мягко заработал,появились прогревочные обороты!все супер!!!

[stupoR]

КВКГ, подсос воздуха?
новый оригинальный со всеми трубками заменил пару-тройку месяцев назад

[stupoR]

Короче, суть в том что КВКГ с шлангами новый. И суть не в подсосе воздуха, а просто нет оборотов прогрева. Т.е. машина заводится с полуоборота, но не держит обороты прогрева, газом с минуту держишь обороты, пока немного не прогреется, а потом все как по маслу, но обороты ХХ не выше 700-750, хотя на прогреве дожны быть 1000-1100, при этом не колбасит, не глохнет.

[Калямба 525]

На сколько я знаю,колл-во прогревочных оборотов программируется.У меня на машинке обороты ХХ с 1000 до 750 постепенно опускаются в течение минуты при любой минусовой температуре.При плюсовой не помню.И так у многих Е39.Может даже и у всех.

А что,снятие крышки маслозаливной горловины как один из способов проверки мембраны КРКГ уже не работает?

[Калямба 525]

Тоже троила, глохла. и даже при рабочей температуре обороты были не стабильны..

При подсосе из выхлопной трубы гулкий и сильный выхлоп,т.к.при нормальной работе впуска на оборотах ХХ всасывается очень мало воздуха через РХХ для образования наименьшего колл-ва смеси для поддержания оборотов ХХ.При подсосе воздуха после ДМРВ колл-во воздуха возрастает,соответственно в цилиндры попадает значительно большее колл-во обеднённой смеси.Ну и в выпускной коллектор вылетает гораздо больше и с большей силой.В общем,как-то так.
Все эти выводы основаны на собственных наблюдениях (порванная мембрана КРКГ).

[Жека]

При подсосе из выхлопной трубы гулкий и сильный выхлоп,т.к.при нормальной работе впуска на оборотах ХХ всасывается очень мало воздуха через РХХ для образования наименьшего колл-ва смеси для поддержания оборотов ХХ.При подсосе воздуха после ДМРВ колл-во воздуха возрастает,соответственно в цилиндры попадает значительно большее колл-во обеднённой смеси.Ну и в выпускной коллектор вылетает гораздо больше и с большей силой.В общем,как-то так.
Все эти выводы основаны на собственных наблюдениях (порванная мембрана КРКГ).

+1000