выдавливает масло

[tinich]

M52TU 1999

подскажите :)
как-то пару месяцев назад обнаружил течь масла с масляного стакана и с клапанной крышки.
Поменял обе, делал по тису. На масляный стакан оригинал, на клапанную - комплект goetze, плюс толстые резиновые кольца на все болты. При установке помазал герметиком, как в мануале.
Масляный стакан притягивал динамометрическим ключиком, с соблюдением момента.
Клапанную вообще недотянуть или перетянуть не получится.

Вобщем, уверен в том что сделал все правильно.

А они гады все равно текут :(
Со старыми понятно почему - они были в жутком состоянии, но новые...

Предполагаю, что может быть избыточное давление в картере в следствие неисправности КВКГ.


Масло при мне - только оригинал, до меня чуть ли не мобилом мучали.
Расход масла - с учетом утечки сказать сложно. Думаю, что не очень большой.
Едет - отлично, так бы и не залез под капот если б масленка желтым не загорелась.

Как проверить версию о неисправности КВКГ?
тему про квкг читал, но мой случай там подробно не описан

[Peco_Meco]

на клапанную - комплект goetze
Только оригинал, тем более кольца под болты.
Намучался с Рейнзом. все равно давит.

[Oberon]

Как проверить версию о неисправности КВКГ?
маслозаливную крышку присасывает?

[sergejj-alex]

Пол года назад менял прокладку маслянного стакана. Прокладка оригинал. Тоже все делал по тису. Но вот после замены где-то в течение месяца-двух все равно масло сочилось! ... Подумал, что неправильно установил прокладку (хотя как ее там неправильно можно установить ХЗ... =) ?! ) Купил новую оригинал и спустя еще где-то месяц полез ее менять. Снял защиту.... а там все СУХО!!! Ни на мека на течь масла....
Я так думаю, толи прокладка притерается в течение некоторого времени =), толи остаточное масло выходило... Так что советую тебе в маслянный стакан пока не лазить. А вот с клапанной крышкой не знаю... Может тоже самое?!

[tinich]

сегодня пробовал в гараж заехать - хрен получилось :( Так что на стакан посмотреть не получилось.
С клапанной явно видно подтеки, двиг снизу мокрый.

Снял крышку с маслозаливной - чуть упали обороты. Крышку присасывает. Трубка от квкг, которая вставляется рядом с ваносом - давно треснута и перемотана изолентой :)
Какие выводы?

[Peco_Meco]

Трубка от квкг, которая вставляется рядом с ваносом - давно треснута и перемотана изолентой
Какие выводы?
А сам то как думаешь?

[Жека]

если уж делал все действительно безупречно качественно, то можно предположить - или прокладки эти не оригинальные г-полное, или забиты трубки системы КРКГ или сам КРКГ в месте циклонного маслоотделителя

[tinich]

пробку присасывать не должно ?

[Жека]

на холостых должно, выше холостых не должно. если присасывает, значит трубка с клапанной крышки до ккг чистая. остальные надо проверить

[545irbis]

Присасываеи, не присасывает...Должно, за холостых. А под нагрузкой может образовываться избыточное давление.

[Жека]

все верно! под нагрузкой может образовываться избыточное давление.

[Жека]

О! с постом 545ИРБИС пришло прозрение)! скорее всего виновата неоригинальная прокладка клапанной крышки, поскольку если шланг с кл.крышки не забит (а он не забит - потому что крышку присасывает) то клапан должен при избыточном давлении открываться и сбрасывать эти излишние газы во впускной коллектор, поскольку эти избыточные газы проходят по этой же трубке, которая как выясняется не забита.

[545irbis]

Не стоит ёрничать. Мы знаем только то, что крышку прижимает на ХХ, а частично забитая трубка, уставшая мембрана, уставшие кольца, могут быть причиной того, что СВКГ не справляется с возложенной на него задачей.

[Жека]

Не стоит ёрничать.

да я не ерничаю вообще!:drinks: именно так и было. когда ты написал про избыточные карт. газы мне вспомнилось, что когда они собираются при чистой трубке - то клапан призван их сбрасывать во впускной, следовательно если она у автора чистая, то избытка газов не создается, а масло значит сочиться из-за некачественной прокладке.:drinks:

Добавлено через 3 минуты
уставшая мембрана
уставшая мембрана кстати ни на что не влияет, если она не порвана. она служит только для не пропуска воздуха в клапан/впуск извне. силу открытия создает пружина, но мне мыслиться с ней тоже там ничего не произойдет со временем. причина выхода кркг из строя это только его забитость, или разрыв мембраны. мне видится только так:drinks:

[tinich]

то есть если трубка точно чистая, крышку всасывает, то и клапан получается живой ?
значит все таки новая прокладка гётзе херовая получилась :)

[Жека]

то есть если трубка точно чистая, крышку всасывает, то и клапан получается живой ?
значит все таки новая прокладка гётзе херовая получилась :)

если клапан не живой - то двигатель дико троит (подсос воздуха через порванную мембрану)
если забиты остальные трубки - пары масла всасывает во впускной коллектор, масло не идет в поддон, а попадает в камеру сгорания, закоксовываются кольца, так же расход масла может чуть возрасти.
все сказанное относится к м52, но и в м54 принцип должен быть такой-же

[артур270604]

Прокладку оригинал -остальные текут.

[tinich]

итог значит такой:
ставить прокладку оригинал, проверить/прочистить остальные трубки клапана на всякий :)

[Жека]

и щуп

[Булат77]

щуп обязательно!!!!!!!!!