5 серия E39 (1995 - 2004) Низкая компрессия в одном цилиндре [Архив] - Страница 2

PDA

Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 - 2004) Низкая компрессия в одном цилиндре

Страницы : 1 [2]

Corrosia

27.12.2011, 11:06

Мне отсюда не видно то у тебя там попадает, но шуба образуется не за одну поездку.

dmytrich

27.12.2011, 11:22

Разница в компрессии в 1кг не страшна, да и расход масла 300гр на 1000км не является криминальным. Тут вариантов немного либо просто спокойно ездить, либо лезть в мотор капитально, что скорей всего приведет к полной капиталке.

545irbis

27.12.2011, 11:36

sergejj-alex

27.12.2011, 12:04

После раскоксовки, ОБЯЗАТЕЛЬНО, нужно было хорошо покрутить двигатель под нагрузкой, проехать километров 30 в жёстком темпе на больших оборотах. Если этого не сделать, то остаткт нерастворённой ГРЯЗИ, а в 6 м цилиндре её больше всго, могут вернуть м/съёмное кольцо в прежнее положение или загнать глубже.

Так и сделал, после раскоксовки, погонял на хороших оборотах, правда километров 20 не больше. На следующий день замерял компрессию...

Ладно, если разница в одну единицу не криминальна, то просто поссмотрю на расход масла. Отсюда и буду исходить.

My3bIKaHT

27.12.2011, 14:39

Это ты у Музыканта спроси. Он ж рекомендует... ну ты понял, брат, да? ;)

То есть, Уважаемый, предлогаете двиг сразу в перебор если разница компрессии больше 1 очка??? Выровнять или хотябы попытаться это сделать можно ТОЛЬКО раскоксовкой! А чуть при разбеге в компрессии, вытряхивать пошня, железные нервы! Или может просветите, как обойтись без разбора мотора???

Конечно если в если в мотор лили гуталин, потом залить антикоксом, он сольет всё что ещё как то держало компрессию в поддон, а кокс залепит маслосъемное кольцо!

Corrosia

27.12.2011, 21:30

Много букав. Тяжело читать, когда начал праздновать.
Ясно одно - в словах Ирбиса есть рациональное зерно.

Страницы : 1 [2]