Кондер дует горячим! Не закрывается клапан отопителя.

[Jambaz]

cj62448

такой же.

[OniX150]

в общем разобрал клапан (у меня он один т.к. не двухзонник) подключил +12в, клапан защелкнул...проверил тестером штекер..на нем отсутствует напряжение...т.е. при включении кондея клапан остается открытым и в лоб дует горячий из под ветрового стекла...как можно решить проблему? вручную пытаться подвести ток как то колхозно

[OniX150]

т.к. на форуме молчание, решил действовать колхозом, запитал вручную клапан...через 10 минут все благополучно закоротило и сгорело, проодка, клапан... хэпи энд как говорится...

[545irbis]

1. Нужно было проверить клапаны - методика уже описана - ищи в поиске.
2. Конкретно опиши - что спалил.
3. Не тыкай куда попало электричеством, если не понимаешь, то обратись к электрикам или в сервис.

[OniX150]

1. Нужно было проверить клапаны - методика уже описана - ищи в поиске.
2. Конкретно опиши - что спалил.
3. Не тыкай куда попало электричеством, если не понимаешь, то обратись к электрикам или в сервис.

1. Клапана проверял..сначала постучал, потом разобрал...саму суть описывал выше...на него просто не подавался ток

2. Спалил проводку клапана, уходящую в общий пучок под фильтр кондея и саму внутреннюю схему клапана, там были пара индуктивностей и кондей керамический синенький...в общем клапан на свалку

3. спс за совет

[545irbis]

на него просто не подавался ток
В курсе, что там питание не постоянное - управляется он импульсами?
Если я правильно понят, то ты подал искуственное питание и надел штатный разъём на клапан?

[OniX150]

В курсе, что там питание не постоянное - управляется он импульсами?
Ну а почему тогда он в закрытом состоянии не оставался?

Если я правильно понят, то ты подал искуственное питание и надел штатный разъём на клапан?
да

[Mazzay]

Двухзонный климат. Пассажиру всегда дует теплее, чем водителю. Я правильно понимаю, это однозначно клапан?

[falcon]

Двухзонный климат. Пассажиру всегда дует теплее, чем водителю. Я правильно понимаю, это однозначно клапан?

чаще всего клапан, но возможно еще куча всяких неисправностей
опиши подробней
последний раз у меня была редкая проблема - неисправность самого блока управления ihka , выходной транзистор на управление одним клапаном умер
у другого просто сам соленоид клапана сгорел, а сам клапан имел такой нарост что чуть чуть не закрывался и было не холодно но и не жарко
индивидуальных ситуаций хватает

[Mazzay]

опиши подробней
Всегда, на всех режимах, включая «MAX», из пассажирских сопел воздух идёт теплее, чем из водительских. То есть он идёт прохладный, но у водителя еще холоднее.

Клапан не снимая как проверить, кроме как руками патрубки щупать?

[falcon]

Клапан не снимая как проверить, кроме как руками патрубки щупать?
соленоид, прозвони
принудительно дай 12в должен закрыться

но все это баловство, т.к. главное что внутри, если негерметична пара седло-затвор то хоть запроверяйся , не снимая точно не установишь проблему
так что сними и проверь по нормальному
если подходить с умом то и сливать антифриз не требуется

[DME]

сливать антифриз не требуетсяэто как?

[falcon]

а сколько у тебя выливается антифриза при снятии клапанов ?

[DME]

Пока не знаю ))

[falcon]

на холодную снимай, там выльется от силы стакан, когда снимешь патрубки их вверх подними и перегни
а если с зажимами патрубков действовать то и вообще пару капель потеряешь
но если есть яма, то конечно легче сразу слить и не переживать

вобщем я это делаю не сливая антифриза, но это не значит что у тебя все тоже самое получится
так что в случае чего не стоит меня плохим словом вспоминать :)

[Веталь 520]

Всем привет!!! Намучался я тоже с климатом !!! У меня с пассажирской стороны всегда на 5-10 градусов дуло теплее!!! Все разобрал и сделал такой ремкомплект как здесь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] , не реклама,но мне очень помогло и все стало идеально!!! Антифриза слилось грамм 300-400, прокачать потом обязательно!!! Всем удачи!!!

[Mazzay]

А такой вопрос. Отчего воздух в центральном дефлекторе у пассажира теплее, чем у водителя, если крутилка между ними стоит в положении "Холодный"? Я правильно понимаю, что в таком положении через радиатор печки поток уже не идёт?

Сдаётся мне, что это не клапана у меня добавляют тепла пассажиру. Собственно, проверил следующим образом. Вчера долго ехал по трассе. За бортом 18 градусов. Выключил кондиционер, и в оба сопла пошёл прохладный воздух с одинаковой температурой (даже сравнил с уличным, высунув руку и в окно). Включил - у пассажира стало теплее, чем у меня.

[Max_S]

Ребят, тоже проблема какая то напутанная с воздухом.. Постоянно дует адски горячий воздух со стороны пассажира на стекло и в ноги.. прямо в салон дует нормальным, как выставлено по климату. О_о тоже клапана что ли? или моторчики заслонок приболели?

[Mazzay]

или моторчики заслонок приболели?
А заслонка, управляемая крутилкой по самому центру (между водительским и пассажирским дефлекторами), пускающая поток воздуха в обход радиаторов печки — она одна общая, или на каждую сторону отдельная?

[Max_S]

А заслонка, управляемая крутилкой по самому центру (между водительским и пассажирским дефлекторами), пускающая поток воздуха в обход радиаторов печки — она одна общая, или на каждую сторону отдельная?
одна общая.. стоит в положении 3 синих точки..