Течет с ГУРа.

[blue-collar]

Шланг ВД пробуют восстанавливать,но по мне это чревато,придётся потом ещё и насос менять,плюс второй шланг но уже какой положено!)))У меня история с ГУР-ом началась с порванного по весне пыльника на рейке,недогляд дорого обошёлся.3агудел в дороге,течь сверху не нашёл,доливая доехал.Снял пыльник-потекло.Перебирал рейку,поменял втулки,сальники основные и подшипник нижний,причину стука мелкого выяснил!)Насос раскидал,полирнул статор.Вот так пыльнички не просматривать регулярно копеечные!:)

[SergeiX5]

Сделал все, шланг купил на разборке, за 800 и там же поменяли за 500, все норма, вот только подсадил насос все таки, загудел несильно, придется разобрать его, и отдать чтоб зеркало полирнули.
Всем спасибо.

[SergeiX5]

При вскрытии ГУР-а желательно было просмотреть "зеркало"статора на предмет задиров,которые образуются при работе его на сухую,что и является причиной гудения.Если небольшие,вполне можно отполировать.
Поездил немного, насос гудит не сильно, но вот руль тугой ужас стал, бывает даже с трудом провернешь.
Вчера разобрал насос, статор не то что в задирах, в канавах по 2мм, и канав таких около 8 штук.
Отдал шлифануть, если не получится, то попробуют такой же выточить.
Чуто позже кину фотки.

[SergeiX5]

Вот такая ерунда со статором.

[SergeiX5]

Статор токарь шлифанул, и с образца снял размеры.
Теперь хочет новый выточить.
Подскажите, а сталь там обычная?
Что лучше старый шлифованный или новый самоточенный:?

[blue-collar]

3атея не айс по моему,выработка не даст отшлифовать конечно,на моём была едва видна,полировал бумагой №2000,потом пастой,были сомнения но работает отлично.Главное же чтобы давление выдавал рабочее(110-120 бар)
О составе стали не скажу,но что деталь высокоточная факт.Ставят от Шнивы,тоже LUK-овский идёт на них.Cдвигать только нужно,по плоскости шкивной пару миллиметров,ну и давление у него 104 бар.Тут уж выбирать Вам.