тест 14 на БК

[Алексей 530]

К диагностики эти ошибки не относятся.

Я тоже так думал, пока не купил адаптер и сам не продиагностировал машину! В ДИСе данные ошибки отмечаются как KOMBI - IKE. Да, и от года выпуска авто данные ошибки могут говорить о разном, т.к. когда искал значения, то находил много противоречий. У меня например 530 2001 г.в. выдало:
1. KOMBI - 8В IKE - Гонг сигнал (Т3);
2 С7 - Датчик уровня топлива 1 (сторона топливного насоса);
3. F5 - Отсутствует идентификация CAN (ASC);
4. 91 - Гонг сигнал (Т2);
5. D7 - Датчик уровня топлива 2 (без топливного насоса).
Все эти ошибки стерлись данным адаптером (приобрел у Димы "К13А") и больше пока не появляются! Тьфу,тьфу,тьфу...:)
Если по 2 и 5 ошибкам (где-то "перескакивают" датчики), 3 ошибке (ставил новый ЭБУ ДСЦ и потом его программировал) понятно, то 1 и 4 ишибки понять не могу, т.к. машина "матерится" если что не так... Мож кто знает, что эти гонги означают???:rolleyes:

[Expert]

Клапан EVAP стоит в адсорбере или в фильтре топливном?

[Гасан]

а чё то я своей ошибки так и не нашёл.. =(

На моей то же самое. Первая позиция 1 90 84 000, остальные все по нулям. У меня есть подозрение на неисправность датчика угла поворота руля (постоянно горит значок DSC на приборке). Может эти цифры об этой неисправности говорят?

[Алексей 530]

На моей то же самое. Первая позиция 1 90 84 000, остальные все по нулям. У меня есть подозрение на неисправность датчика угла поворота руля (постоянно горит значок DSC на приборке). Может эти цифры об этой неисправности говорят?

Ну так поверни руль сначала влево до упора, а потом вправо, и будет тебе счастье (если ЭБУ ДСЦ живой)...!!!:)

[paulayner]

Ну так поверни руль сначала влево до упора, а потом вправо, и будет тебе счастье (если ЭБУ ДСЦ живой)...!!!:)

+1.. был такой глюк - пару стартов на выкрученном руле до упора - все прошло.. если не пройдет - блок менять.. :o

[Гасан]

.. если не пройдет - блок менять.. :o

Не прошло. А почему блок, а не датчик?

[Алексей 530]

Не прошло. А почему блок, а не датчик?

Для начала делай диагностику, какие ошибки она показывает! Кстати, почему грешишь на датчик? Опиши полностью свою проблему, с чего началось, что делал?

[Гасан]

Для начала делай диагностику, какие ошибки она показывает! Кстати, почему грешишь на датчик? Опиши полностью свою проблему, с чего началось, что делал?

Делал диагностику в Юните после замены контактной группы замка зажигания. Показала - датчик. Ошибку стирали, она опять вылазила.

[Алексей 530]

Делал диагностику в Юните после замены контактной группы замка зажигания. Показала - датчик. Ошибку стирали, она опять вылазила.

А до этого было нормально???

[Гасан]

А до этого было нормально???

До этого тоже горела, но после очередной диагностики, когда вылезла куча ошибок из-за подгоревшего контакта на замке зажигания, вдруг погасла. Снова загорелась после замены контактной группы.

[Алексей 530]

Ну хз... Я бы посмотрел разъем, провода, может где-то что-то...:confused:

[Гасан]

Ну хз... Я бы посмотрел разъем, провода, может где-то что-то...:confused:

Попробую поменять датчик (новый есть). Правда не знаю легко ли он снимается. Никогда под руль не лазил. Не в курсе - кожух рулевой колонки какими болтами держится?

[Алексей 530]

Я туда еще не лазил, поэтму не знаю...:)

[Гасан]

По результату отпишусь.

[Алексей 530]

Кстати, прочитай выдержку из WDS:
Замена датчика угла поворота рулевого колеса
После замены датчика угла поворота рулевого колеса нужно выполнить сначала его кодирование, а затем согласование с помощью диагностической программы ABS/DSC.

Кодирование
Для своих внутренних расчетов датчику угла поворота рулевого колеса требуются данные по конкретной модели, заимствуемые в процессе кодирования.

Согласование
При согласовании текущее положение рулевого колеса (как положение для прямолинейного движения) записывается в долговременную память EEPROM датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому при согласовании передние колеса и рулевое колесо должны быть приведены точно в положение для прямолинейного движения.
Кроме того, в долговременную память EEPROM датчика угла поворота рулевого колеса записывается также идентификационный номер из комбинации приборов.
После успешно выполненного согласования информация в ЗУ неисправностей датчика угла поворота автоматически стирается.

Согласование необходимо производить после проведения следующих работ:
- Замена датчика угла поворота рулевого колеса
- Замена ЭБУ системы DSC
- Регулировочные работы в части геометрии рулевого управления
- Работы на рулевом управлении или передней оси

Подача напряжения
Подача напряжения на датчик угла поворота рулевого колеса осуществляется в виде постоянного тока от контакта 30, также оснащенного отдельным предохранителем. Кроме того, датчик угла поворота рулевого колеса получает напряжение от контакта 87 или, в зависимости от модели, контакта 15. Эта цепь подачи напряжения защищена другим предохранителем.

Так что проверь еще предохранитель... помоему № 13 (посмотри их на всякий случай все)!:)

[Гасан]

Спасибо, дружище.

[Алексей 530]

Да не за что!:) Мы здесь для того, чтобы помогать друг другу!;) Отпишись потом, что да как!!!:bye:

[Гасан]

Хорошо.

[motoserzh]

Мы здесь для того, чтобы помогать друг другу!;)



[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Гасан]

Да не за что!:) Мы здесь для того, чтобы помогать друг другу!;) Отпишись потом, что да как!!!:bye:

Извини, кажется я не в той теме отписал. В общем кожух снимать не надо.Снимается лишь нижняя часть, та что над педальным блоком. Выворачивается сквозной болт и разъединяется вал на две части. Надо постучать аккуратно, чтобы верхняя часть рул. вала вышла из шлицов. Затем снимаем с вала датчик, ставим новый и все в обратном порядке. Делал не сам (нет условий для ремонта). Поэтому фотоотчета нет.